Uwaga. Wskaż końcówkę drutu «szerokie rzesze» korpus zaworu w dół, aby zapewnić szczelność złącza ECU korpusu zaworu.
Zamontować przewody chłodnicze klimatyzacji.
Moment dokręcania:
- śruby mocujące wspornik zespołu hydraulicznego (6,5 Nm);
- śruby mocujące rurociągi na hydrobloku (14 Nm);
- śruby kolektora dolotowego (9 Nm);
- śruby do mocowania jednostki hydraulicznej do wspornika (8 Nm).
Notatka. Wymieniaj uszczelkę po każdym zdjęciu korpusu przepustnicy.
Pamiętaj o wymianie uszczelek na końcach rur obiegu chłodniczego klimatyzatora.
Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Podłącz akumulator.
Ponownie zainicjuj zaprogramowane ograniczenia przepustnicy.
Napełnić obieg chłodniczy czynnikiem chłodniczym.
Sprawdź działanie układu klimatyzacji przy pracującym na maksymalnych obrotach wentylatorze kabiny.
Jeżeli do kabiny pasażerskiej doprowadzane jest niechłodzone powietrze, należy szukać wycieków czynnika chłodniczego.