Odłącz akumulator.
Zamontuj narzędzie na pedale hamulca, aby zmierzyć ilość wypływającego płynu hamulcowego.
Spuścić czynnik chłodniczy z obiegu chłodniczego.
Zdejmij górne osłony silnika. Odkręć dwie śruby mocujące panel dostępu do filtra powietrza. Poluzuj śrubę tłumika wlotu i wyjmij ją.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić rury ssącej na kolektorze dolotowym. Jeśli pęknie, należy wymienić kolektor dolotowy.
Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
Odłącz bloki przewodów od cewek zapłonowych.
Odłącz wiązkę przewodów od korpusu przepustnicy.
Odłącz wiązkę przewodów (1) z czujnika temperatury powietrza.
Odłącz wiązkę przewodów (2) z uchwytów na silniku.
Odłącz przewód odprowadzania par (1) od posiadaczy.
Poluzuj śrubę obudowy filtra powietrza. Nie wyjmować obudowy filtra z komory silnika.
Wyjmij element filtrujący i obudowę filtra powietrza.
Poluzuj śruby mocujące (1) korpus przepustnicy i wyjmij korpus przepustnicy.
Poluzuj śruby mocujące (1) kolektor dolotowy.
Wymontować kolektor dolotowy. Usuń mocowania ekranu ochronnego.
Usuń ekran ochronny.
Usuń ucho do podnoszenia (1) i orurowania obwodu chłodniczego klimatyzatora (2) między kołnierzem na osłonie grodziowej a odbiornikiem-osuszaczem.
Usuń śrubę z łbem drutu «szerokie rzesze» Sterownik ABS.
Odłącz złącze ECU.
Poluzować złączki mocujące rurociągi do zespołu hydraulicznego.
Odłączyć rurociągi od zespołu hydraulicznego.
Poluzuj śruby mocujące (1) wspornik jednostki hydraulicznej.
Zdejmij zespół bloku hydraulicznego ze wspornikiem.
Odkręć śruby mocujące jednostkę hydrauliczną do wspornika i wyjmij jednostkę hydrauliczną.