Notatka. Ponieważ w układzie klimatyzacji jest tylko jeden zawór napełniający, niektóre stacje benzynowe wykorzystują tylko przewód wysokiego ciśnienia (patrz instrukcja obsługi stacji paliw).
W zależności od opcji, przed spuszczeniem czynnika chłodniczego, pozwól systemowi pracować przez kilka minut, aby zapewnić całkowite opróżnienie.
Ilość czynnika chłodniczego w układzie, w zależności od zainstalowanego silnika, podana jest w tabeli zbiorczej «Wydajność układu klimatyzacji w zależności od modelu silnika i modyfikacji pojazdu». Opróżnianie i sprawdzanie ilości czynnika chłodniczego można wykonać na trzy sposoby:
- pracuje silnik i klima (A);
- silnik pracuje, klima nie działa (W);
- nie działa silnik i klimatyzacja (Z).
Opcja A
Pozwól klimatyzatorowi pracować, aż wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika włączy się dwukrotnie.
Zatrzymaj silnik.
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (zmierzyć spuszczoną ilość czynnika chłodniczego).
Tabela referencyjna rozwiązywania problemów z obwodem klimatyzacji
Poczekaj 15 minut.
Sprawdź, czy ciśnienie względne jest mniejsze lub równe 0 bar.
Uruchom ponownie cykle spustu, jeśli ciśnienie nie jest mniejsze lub równe 0 barów.
Zsumować ilości spuszczonego czynnika chłodniczego we wszystkich cyklach – doładowanie uważa się za wystarczające, jeżeli wynikowa suma wynosi +35 g lub -100 g wartości nominalnej.
Opcja B
Pozwól silnikowi pracować, aż wentylator elektryczny układu chłodzenia włączy się dwukrotnie.
Zatrzymaj silnik.
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (zmierzyć spuszczoną ilość czynnika chłodniczego).
Poczekaj 15 minut.
Pozwól silnikowi pracować, aż wentylator elektryczny układu chłodzenia włączy się dwukrotnie. Zatrzymaj silnik.
Wykonaj drugi spust czynnika chłodniczego (zmierzyć spuszczoną ilość czynnika chłodniczego).
Uruchom ponownie cykle spustu, jeśli ciśnienie nie jest mniejsze lub równe 0 barów.
Zsumować ilości czynnika chłodniczego spuszczonego we wszystkich cyklach – ładowanie
za wystarczające, jeżeli otrzymana kwota wynosi +35 g lub -100 g wartości nominalnej.
Opcja C
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (zmierzyć spuszczoną ilość czynnika chłodniczego).
Poczekaj 2 godziny.
Uruchom ponownie cykle spustu, jeśli ciśnienie nie jest mniejsze lub równe 0 barów.
Zsumować ilości spuszczonego czynnika chłodniczego we wszystkich cyklach – doładowanie uważa się za wystarczające, jeżeli wynikowa suma wynosi +35 g lub -100 g wartości nominalnej.
Ekstrakcja powietrza
Pamiętaj, aby przed napełnieniem go czynnikiem chłodniczym wykonać wysokiej jakości pompowanie powietrza z sondy chłodniczej, w przeciwnym razie klimatyzator ulegnie awarii.
Istnieją dwie opcje:
- ewakuacja powietrza odbywa się natychmiast po spuszczeniu czynnika chłodniczego (opcja A);
- powietrze jest usuwane po kilku godzinach lub dniach (opcja B).
Wariant A: czas ewakuacji wynosi 20 minut.
Przypadek B: Czas ewakuacji wynosi 45 minut, aby całkowicie usunąć wilgoć.
Po odpowietrzeniu sprawdzić szczelność układu (niektóre stacje ładowania robią to automatycznie).
Tankowanie
Napełnij obwód chłodniczy czynnikiem chłodniczym za pomocą stacji napełniania czynnikiem chłodniczym.
Dodać czynnik chłodniczy i olej określonego rodzaju i ilości do obiegu chłodniczego zgodnie z zadaniem, które ma zostać wykonane.
Sprawdź szczelność za pomocą elektronicznego wykrywacza nieszczelności.
Sprawdź działanie układu klimatyzacji.