Uwaga. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy sprężarce należy napełnić układ klimatyzacji do wymaganego poziomu czynnika chłodniczego. Jeśli awaria systemu nadal występuje: wykonaj następujące kontrole.
Kontrola wstępna
Sprawdzić, czy nie występują uszkodzenia lub odkształcenia wszystkich elementów instalacji i połączeń.
Upewnij się, że koło pasowe nie jest uderzone ani uszkodzone.
Sprawdź, czy sprzęgło sprężarki włącza się, gdy do jego uzwojenia zostanie przyłożone napięcie 12 V.
Sprawdź stan przewodu zasilającego i złącza.
Sprawdź obudowę sprężarki pod kątem pęknięć (w punktach mocowania sprężarki).
Sprawdź wlot i wylot sprężarki klimatyzacji pod kątem uszkodzeń.
Wycieki
Hałas w pracy
Błąd funkcjonalny
Wartości ciśnienia mierzone w obwodzie klimatyzacji (samochód nie jedzie, silnik pracuje na biegu jałowym)
Kontrola poziomu oleju
Uwaga. Olej sprężarki jest bardzo higroskopijny, podczas pracy używaj tylko nowego oleju.
Należy rozróżnić trzy opcje:
- praca z konturem (brak przecieków);
- mały wyciek;
- duży wyciek.
Praca z konturem (brak przecieków)
Korzystanie z jednostki ładowania i recyrkulacji niewyposażonej w separator oleju:
- spuszczać płyn z układu niskiego ciśnienia tak wolno, jak to możliwe, aby nie wylać oleju;
- ładowanie płynnego czynnika chłodniczego odbywa się bez dodawania oleju.
Używając jednostki ładowania i recyrkulacji wyposażonej w separator oleju:
- spuścić ciekły czynnik chłodniczy z obwodu klimatyzatora zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji montażu;
- zmierzyć ilość zebranego oleju;
- uzupełnić taką samą ilością oleju, jaka została zebrana.
Mały wyciek
Powolne wycieki nie powodują utraty oleju, wystarczy zastosować taką samą strategię jak w przypadku pracy na obwodzie, który nie ma wycieków.
Duży wyciek
Ten rodzaj awarii może prowadzić do utraty oleju, jak również do otwarcia obwodu na atmosferę. Wykonaj następujące operacje:
- wymienić wymienny filtr i element osuszający (Jeśli to konieczne);
- usunąć jak najwięcej oleju (przy wymianie elementu powodującego pracę).
Przed napełnieniem lub w trakcie napełniania układu czynnikiem R134.a wstrzyknąć do układu 110 cm3 nowego oleju.
Wymiana elementów układu klimatyzacji (sprężarka klimatyzacji)
Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (patrz poniżej).
Usuń olej ze sprężarki, zmierz ilość zebranego oleju.
Usuń olej z nowej sprężarki (dostarczony, napełniony), pozostawić taką samą ilość nowego oleju jak w starej sprężarce.
Napełnianie obwodu cieczą odbywa się bez dodawania oleju.
Wymiana oleju — zatoka (sprężarka klimatyzacji)
Notatka. Poniżej przedstawiono operacje, które należy wykonać (po wyjęciu sprężarki).
Wyjąć korek wlewu (1).
Odwróć sprężarkę i pozwól spłynąć olejowi.
Zamontować korki na wlocie i wylocie sprężarki.
Zainstaluj sprężarkę pionowo (sprzęgło sprężarki w górę).
Obróć cały węzeł (2) dziesięć obrotów (wyciek oleju z głowicy).
Usuń wtyczki.
Niech olej wypłynie.
Zmierz ilość zebranego oleju.
Porównaj cały zebrany olej z ilością zalecaną przez producenta.
Notatka. W sprężarce pozostanie inna ilość oleju (w zależności od typu sprężarki).
Wlej taką samą ilość oleju, jaka została zebrana (otwór do napełniania).
Zamontować korek spustowy (1) (nowe uszczelnienie i czyste powierzchnie łożysk).
Dokręć wtyczkę (1) - 20 Nm.
Zamontować korki na wlocie i wylocie sprężarki (w przypadku pracy z obwodem produkcyjnym).