2. Użyj wyciągarki do wyjęcia. Ponadto będziesz potrzebować ściągacza przegubu drążka kierowniczego, odpowiedniego wybijaka do wybijania sworzni z połączeń wału wejściowego oraz dwóch rozpórek pasujących pod zawieszenie przedniego koła. Jeśli nie ma stojaków, użyj dwóch drewnianych pokładów.
Modele z silnikiem 4-cylindrowym
Wycofanie
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Odłącz linkę pedału sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło (patrz ilustracja).
2.3 We wcześniejszych modelach linka pedału sprzęgła jest podłączona we wskazanym miejscu, w nowszych modelach - patrz ilustracja 5.17 w rozdziale 61. Mocowanie linki do dźwigni zwalniającej sprzęgło; 2. Śruba środkowa; 3. Wsparcie linowe; 4. Śruby podtrzymujące
4. Zdejmij nakrętki kół i półosie, umieść przód pojazdu na stojakach i zdejmij oba przednie koła.
5. Odłączyć rurę odbiorczą od kolektora końcowego.
6. Zainstaluj obie podpory (patrz ilustracja) między dolną śrubą amortyzatora a niezależnym wałem łożyska wahacza koła po obu stronach. Te mocowania są instalowane w celu podparcia przedniego zawieszenia podczas demontażu półosi.
2.6 Zamontuj wsporniki pod przednim zawieszeniem
7. Podstawić odpowiedni pojemnik pod przekładnię i spuścić olej przekładniowy. Po całkowitym zeszkleniu oleju owiń korek spustowy. Podczas spuszczania oleju miej otwarty korek wlewu, aby olej mógł lepiej spłynąć.
8. Zdejmij oba zaciski hamulców tarczowych, nie ściskając przewodów hamulcowych. Zabezpiecz zaciski drutem, aby nie zwisały z węży.
9. Wymontuj wały napędowe skrzyni biegów zgodnie z poniższym opisem.
10. Odkręć nakrętkę przegubu drążka kierowniczego i odłącz przegub za pomocą ściągacza od ramienia drążka kierowniczego.
11. W ten sam sposób odłączyć górny zawias napędu dźwigni poprzecznej wspornika zawieszenia od pięści obrotowej. Następnie naciśnij zwrotnicę w dół i jednocześnie wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów. Wykonaj tę pracę po obu stronach samochodu (patrz ilustracja).
2.11 Wyciągnij zwrotnicę i naciśnij w dół, aby rozłączyć półosie
12. Odłączyć od wtyczki okablowanie wyłącznika latarni podkładu i wyjąć spiralę prędkościomierza. Jest utrzymywany przez sprężynowy kołek.
13. Odłącz wybierak biegów (patrz ilustracja).
2.13 Zdejmij mechanizm zmiany biegów; pchnięcie (3) montowany od 1987 r 1. Drążek zmiany biegów; 2. Nacisk na wybór kursu do przodu; 3. Pręt wyboru wstecznego
14. Wymontuj czujnik elektronicznego układu zapłonowego.
15. Zdjąć z dolnej powierzchni przekładni osłonę znajdującą się pod sprzęgłem.
16. Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej znajdujący się na końcu podwójnej rury tłumika i odkręcić rurkę od spodu korpusu.
17. W samochodzie z napędem na wszystkie koła wyjmij wał kardana.
18. Odłącz przewody rozrusznika od zacisku i wyjmij rozrusznik.
19. We wcześniejszych modelach wykręć obie śruby (oznaczenie 4 na rysunku 2.3) i usuń wspornik.
20. Podnieś skrzynię biegów (umieść kawałek drewna między głowicą podnośnika a skrzynią biegów) i wykręć wszystkie śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
21. Odłącz zawieszenie po prawej i lewej stronie i zdejmij skrzynię biegów z podnośnika, ostrożnie odłączając wał wejściowy skrzyni biegów od tarczy ciernej sprzęgła. Nie pozwól, aby blok wisiał na wale.
Instalacja
22. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe punkty.
23. Nałóż niewielką ilość smaru grafitowego na koła zębate wału wejściowego skrzyni biegów. Nasmaruj również obie przekładnie osi.
24. Upewnij się, że oba korki regulacyjne znajdują się w dolnej połowie bloku cylindrów; w przeciwnym razie wyciągnij je ze skrzyni biegów i wbij w blok cylindrów.
25. Za pomocą podnośnika ustawić skrzynię biegów we właściwej pozycji i doprowadzić wał wejściowy skrzyni biegów do tarczy ciernej. Mocno dociśnij skrzynię biegów do silnika. Robiąc to, podeprzyj dźwignię zwalniającą sprzęgło, ponieważ łożysko wyciskowe może spaść z widelca. Dokręcaj śruby w kolejności okrężnej.
26. Ustal zawieszenie transmisji.
2.26 Połączenie między wałami napędowymi a bocznymi kołami mechanizmu różnicowego
27. Wyrównaj otwory wałków napędowych i bocznych kół zębatych mechanizmu różnicowego, a następnie wsuń wały do skrzyni biegów, jednocześnie podnosząc zwrotnicę i wciskając ją do środka. Użyj odpowiedniego dziurkacza, aby wyrównać otwory (patrz ilustracja) i wbić nowy pin. Nasmaruj końce sworzni szczeliwem.
28. Zamontuj oba zawiasy. Jeśli śruby obracają się wraz z głowicą kulową, podczas odkręcania nakrętki włóż śrubokręt w złącze. Zawsze używaj nowej nakrętki. moment dokręcania patrz Specyfikacje.
29. Podczas montażu zacisków hamulca tarczowego nasmaruj śruby mocujące środkiem uszczelniającym.
30. W razie potrzeby wyreguluj luz sprzęgła. W przeciwnym razie sprawdź działanie mechanizmu regulacyjnego.
31. Montując rurę wydechową na gumowym wsporniku, nie należy umieszczać podkładki izolacyjnej między metalowo-elastycznym łożyskiem a wspornikiem rury.
32. Wlać olej przekładniowy. Nie przepełniaj.
Modele z silnikiem V6
Wycofanie
33. Jeżeli skrzynia biegów będzie demontowana w warsztacie, zamontuj przednią rurę wydechową ze złączką do późniejszego montażu. Podczas samodzielnego wykonywania prac naprawczych zaleca się całkowite wymontowanie układu wydechowego, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca do wyjęcia skrzyni biegów. Proces demontażu skrzyni biegów odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku samochodów z silnikiem 4-cylindrowym, z uwzględnieniem następujących cech.
34. Odłącz przewód hydrauliczny siłownika podrzędnego sprzęgła. Przyłącze znajduje się obok obudowy wlotu powietrza (podpisany u góry «V6 Injection»).
35. Odkręć śruby rozrusznika i wyjmij rozrusznik. Osłona bezpieczeństwa znajduje się za rozrusznikiem.
36. Zdejmij wsporniki i mocowania silnika (patrz ilustracja). Górna śruba to połączenie między silnikiem a skrzynią biegów. Ta śruba jest krótsza niż inne.
2.36 Wsporniki silnika i wsporniki montażowe są mocowane za pomocą pokazanych śrub
37. Podnieś skrzynię biegów i wykręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów. Zdejmij skrzynię biegów, ale nie pozwól, aby wisiała na wale wejściowym.
Instalacja
38. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu odpowietrz układ sprzęgła. Zawór odpowietrzający znajduje się w pobliżu przedniej części skrzyni biegów (lewy).