6.1 Elementy sprzęgła dla modeli V6
2. Pedał sprzęgła napędza cylinder główny, który z kolei napędza cylinder pomocniczy przez urządzenie ciśnieniowe.
Główny cylinder sprzęgła
3. Aby uzyskać dostęp do pompy hamulcowej, zdejmij prawe przednie koło.
4. Częściowo opróżnij zbiorniczek z płynu gumową gruszką lub otwórz jeden z odpowietrzników zacisku hamulca tarczowego. Podłącz wąż do zaworu odpowietrzającego (włożyć drugi koniec węża do naczynia), poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca i wykręcenie śruby, gdy pedał jest wciśnięty do podłogi. Dokręć ponownie śrubę przed zwolnieniem pedału. W takim przypadku możliwe będzie uniknięcie przedostawania się powietrza do układu hydraulicznego.
5. Odłącz popychacz od pedału sprzęgła, wykręć obie śruby cylindra i pociągnij cylinder w kierunku nadkola. Wąż i połączenia nie mogą być odłączane w tym czasie, ale należy uważać, aby nie zgiąć metalowych połączeń. Nie zapomnij zainstalować dwóch O-ringów na kołnierzu montażowym butli.
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję lakieru, jeśli zetknie się z nim.
6. Poluzuj zacisk węża i odłącz wąż od przyłącza butli. Zebrać wyciekający płyn. Poluzuj nakrętkę kołpakową i wyjmij rurkę ciśnieniową. Uszczelnij odpowiednio końce węża i połączenia.
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Podłącz wąż przed umieszczeniem butli we właściwej pozycji.
8. Po zamontowaniu odpowietrz układ i wyreguluj odstęp pedału zgodnie z poniższym opisem.
Luz pedału sprzęgła (Silnik V6)
9. Po zamontowaniu cylindra lub jeśli nie ma luzu w górnej części pedału sprzęgła, zamontuj dźwignię zwalniania sprzęgła połączoną z popychaczem cylindra podrzędnego i przesuń ją (patrz ilustracja). Skok powinien wynosić 11 mm.
6.9 Swobodny skok dźwigni zwalniającej sprzęgło mierzony jest między strzałkami
10. Luz ustawia się regulując długość popychacza pompy hamulcowej. Na końcu popychacza szczelina powinna wynosić 0 - 1 mm (patrz ilustracja). Tego nie da się zmierzyć, to trzeba poczuć. Jeśli luz jest prawidłowy, skok dźwigni zwalniającej sprzęgło zostanie ustawiony tak, jak pokazano na ilustracji 6.9.
6.10 Odstęp między strzałkami musi odpowiadać wartości wskazanej w tekście; aby to sprawdzić, chwyć popychacz palcami i przesuń go.
Note: Po odpowietrzeniu układu sprzęgła dodaj płyn do zbiornika wyrównawczego.
Siłownik sprzęgła
11. Ilustracja przedstawia cylinder w pozycji roboczej. Widoczne są dwa przyłącza odpowiednie dla cylindra, tj. rurociąg hydrauliczny (1) i wąż odpowietrzający (2).
6.11 Siłownik sprzęgła 1. Rurociąg hydrauliczny; 2. Kanał powietrzny; 3. Śruby mocujące
Aby wyjąć cylinder, częściowo spuść płyn hamulcowy (jak opisano w przypadku demontażu pompy hamulcowej) i usunąć oba połączenia z siłownika podrzędnego.
12. Odkręć śruby mocujące cylinder do skrzyni biegów i wyjmij cylinder.
13. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Na koniec odpowietrz układ hydrauliczny i sprawdź luz dźwigni zwalniającej sprzęgło. W razie potrzeby zamontować popychacz pompy głównej w sposób opisany powyżej.