4-cylindrowy silnik gaźnikowy
1. Rozdzielacz montowany na silniku po demontażu należy zamontować ponownie w pierwotnym położeniu. W tym celu zaznacz wszystkie szczegóły w zrozumiały dla siebie sposób i bez obracania silnika zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby linka zatrzasnęła się w tej samej pozycji.
2. Rozdzielacz zapłonu jest zainstalowany z boku silnika. Usuń rozdzielacz w następujący sposób:
3. Odłącz akumulator.
4. Odłącz przewód wysokiego napięcia pokrywy rozdzielacza zapłonu lub zdejmij zaciski sprężynowe pokrywy rozdzielacza zapłonu, odpychając je od pokrywy.
5. Wyjmij kabel z boku dystrybutora.
6. Obróć silnik, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w GMP i zaznacz położenie końcówki suwaka na zewnątrz pokrywy rozdzielacza zapłonu. Aby obrócić, podnieś przednie koło, włącz piąty bieg i obracaj kołem, aż do ustalenia martwego punktu.
7. Odkręć nakrętkę szyny zaciskowej na dole rozdzielacza i wyjmij rozdzielacz z bloku cylindrów.
8. Jeżeli dystrybutor nie wymaga naprawy, zamontuj w odwrotnej kolejności.
9. Demontaż lub montaż rozdzielacza po naprawie silnika przebiega następująco:
10. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP, tj. oba zawory muszą być zamknięte lub obracać rozrusznikiem, aż wskaźnik ustawienia zapłonu wskaże, że ta pozycja została osiągnięta (patrz rozdział 8.2).
11. Zamontuj końcówkę suwaka bezpośrednio na znaku na pokrywie rozdzielacza zapłonu.
12. Sprawdź położenie koła zębatego napędu pompy olejowej. Rowek smyczy dystrybutora musi znajdować się pod pewnym kątem w stosunku do linii środkowej obu otworów na śruby dystrybutora, (patrz ilustracja 2.12).
2.12 Rowek na wale napędowym przed zamontowaniem dystrybutora musi być taki, jak pokazano na rysunku
13. Zainstaluj rozdzielacz w tej pozycji i upewnij się, że końcówka suwaka jest skierowana w stronę oznaczenia. W przeciwnym razie ponownie sprawdź położenie TDC. Zamocuj rozdzielacz.
14. Ponownie podłącz wszystkie kable. Ilustracja po prawej stronie przedstawia schemat połączeń przewodów silnika gaźnika.
2.14 Schemat połączeń kablowych. Po lewej dla silnika z wtryskiem paliwa, po prawej dla silnika z gaźnikiem PRZÓD
15. Na koniec sprawdź ustawienie zapłonu.
4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa
16. Wyłączną funkcją rozdzielacza silnika z wtryskiem paliwa jest dostarczanie napięcia do świec zapłonowych w kolejności zapłonu.
17. Jak widać na ilustracji 2.14, rozdzielacz jest zamontowany z tyłu silnika. Suwak rozdzielacza oraz osłona oddzielająca wyłącznik od rozdzielacza mogą być wymieniane. Podłącz kable do świec zapłonowych, jak pokazano na ilustracji 2.14 po lewej stronie. Czas zapłonu jest określany elektronicznie i nie można go ustawić.
Silnik V6
18. Kształt rozdzielacza zapłonu różni się od dobrze znanego, ponieważ jest to rozdzielacz zapłonu z iskrą zapalającą. pod przykryciem (zamykany na zatrzask sprężynowy), znajduje się osłona oddzielająca wyłącznik od rozdzielacza zapłonu (mocowana na 3 śruby) i rozdzielacz zapłonu (mocowana na 3 śruby) (patrz ilustracja). Blok izolacyjny jest montowany za pomocą pierścienia uszczelniającego.
2.18 Zainstalowany na rozdzielaczu zapłonu silnika V6. Strzałki pokazują elementy mocujące osłonę oddzielającą wyłącznik od rozdzielacza zapłonu
Suwak rozdzielacza zapłonu należy zainstalować ostrożnie. Wszelkie korekty są niedozwolone.
W rozdzielaczu znajdują się styki i szczotki, które mogą ulec zużyciu, tj. mogą wystąpić usterki w układzie zapłonowym z powodu naruszenia rezystancji w wirniku dystrybutora zapłonu. Skontaktuj się z warsztatem w celu rozwiązania problemu.