Pompa paliwa jest wyposażona w regulator ciśnienia doładowania. Główną funkcją tego regulatora jest redukcja spalin podczas przyspieszania lub przy niskich obrotach i przy maksymalnym obciążeniu. Regulator ciśnienia doładowania jest wbudowany w górną część pompy. Na rysunku 25.1 przedstawiono rozmieszczenie turbosprężarki wraz z rozmieszczeniem jej głównych elementów.
25.1 Konstrukcja turbosprężarki1. Filtr powietrza; 2. Sprężarka powietrza dolotowego; 3. Mechanizm napędowy turbiny (turbosprężarka); 4. Chłodnica do chłodzenia wymuszonego powietrza; Główne rurociągi powietrza dolotowego 6. Pompa paliwowa z regulatorem ciśnienia doładowania; 7. Wskaźnik ciśnienia doładowania; Separator oleju (spuścić do miski olejowej)
Problemy i przyczyny
A) Utrata mocy: jeśli ciśnienie doładowania jest prawidłowe, sprawdź, czy wąż łączący między rurą wlotową (5) i regulator ciśnienia doładowania (6) w celu. Możliwe jest również, że pompa nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa. Skontaktuj się z warsztatem w celu rozwiązania problemu.
b) Czarny wydech jest spowodowany niewystarczającym ciśnieniem doładowania: sprawdź szczelność przewodu dolotowego. Wyciek powietrza może wystąpić na przykład na przyłączu filtra powietrza lub chłodnicy powietrza doładowującego. Uszkodzona turbosprężarka również może budzić podejrzenia.
Z) Czarny wydech przy normalnym ciśnieniu doładowania wskazuje na wysoką dawkę paliwa. Sprawdź pompę w warsztacie.