Silniki 4 cylindrowe
1. Uszczelniacz olejowy po stronie koła zamachowego można wymienić w sposób opisany w rozdziale 3. Uszczelniacz olejowy można wymienić po wymontowaniu skrzyni biegów przy zamontowanym silniku. Zdejmij sprzęgło, koło zamachowe i starą uszczelkę olejową; ostrożnie wbij nowy na miejsce.
2. Uszczelniacz olejowy w pokrywie napędu wałka rozrządu wymienia się w sposób opisany w rozdziale 3. Wycentrować uszczelniacz i zamontować pokrywę napędu wałka rozrządu. Podczas wymiany uszczelki olejowej w zamontowanym silniku, przed zdjęciem pokrywy napędu wałka rozrządu, postępuj zgodnie z instrukcjami w rozdziałach 19 i 20. Następnie usuń starą uszczelkę i zainstaluj nową. Nałożyć smar na powierzchnię uszczelnienia.
Silnik V6
3. Wymień uszczelkę olejową po stronie koła zamachowego. Aby wymienić uszczelkę olejową w zainstalowanym silniku, zdejmij skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe (w przypadku automatycznej skrzyni biegów odkręcić koło pasowe napędu) i podważ śrubokrętem starą uszczelkę.
4. Wbić nowy epiploon za pomocą stempla. Zachowaj ostrożność podczas używania innych narzędzi.
5. Złóż ponownie w odwrotnej kolejności. Przestrzegaj specyfikacji momentu obrotowego dla śrub koła zamachowego, sprzęgła lub koła pasowego napędowego.
6. W zamontowanym silniku można wymienić uszczelkę olejową z przodu wału korbowego. Aby zbliżyć się do uszczelki olejowej, zdejmij wszystkie zamontowane paski napędowe i koło pasowe rozrządu wału korbowego.
7. Obróć wał korbowy tak, aby klin znalazł się u góry i zdejmij starą uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta, nie uszkadzając pokrywy napędu wałka rozrządu.
8. Nasmaruj nową uszczelkę olejową olejem silnikowym i ostrożnie wbij ją w pokrywę napędu wałka rozrządu oraz w wał korbowy. Upewnij się, że klucz segmentowy jest prawidłowo zainstalowany i załóż koło pasowe. Nasmarować gwint i dokręcić nakrętkę momentem 180 Nm.