2. Odłącz akumulator i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Wyjmij blok cylindrów, kierując się instrukcjami dla odpowiedniego silnika. Usuń również mechanizm rozrządu (zaznacz wszystkie szczegóły).
5. Zdemontować koło łańcuchowe pompy olejowej z łańcuchem na silniku V6, misce olejowej (razem z płytą, jeśli jest zainstalowana), pompa oleju i wał napędowy w silniku 4 cylindrowym, przewód doprowadzający olej w silniku Diesla, przewód ssący oleju, element siatkowy zbiornika oleju w silniku V6.
6. Sprawdź oznakowanie prętów i ich osłon. W przeciwnym razie muszą być ponumerowane. Osłona nr 1 znajduje się z boku koła zamachowego silnika (patrz ilustracja). Przypnij wszystkie szczegóły (Nr 1 - jedno wycięcie, Nr 2 - dwa wycięcia itp.)
10.6 Kolejność numeracji łożysk korbowodu w silniku czterocylindrowym
7. Odkręć nakrętki pręta i zdejmij osłonę. Zacznij od jednego z dwóch czopów korbowych wału korbowego w BDC.
8. Wyjmij wkładki i umieść je w pokrywie.
9. Za pomocą stempla wypchnij zespół tłoka, korbowodu i tulei. Natychmiast załóż nasadkę na korbowód.
10. Usuń pozostałe zestawy w ten sam sposób.
11. Wszystkie części osłonięte są folią ochronną, którą należy zdjąć przed montażem. Przed czyszczeniem należy wyjąć każdy zestaw z opakowania i oznaczyć części literami A, B, C i D (lub numery 1,2,3 i 4). Przyda się to, jeśli te same części zostaną ponownie zainstalowane.