Silnik V6
2. Aby wykonać pracę bez zdejmowania osłony napędu wałka rozrządu, musisz mieć specjalne narzędzie (Nie. Mot. 589). Jeśli nie masz tego narzędzia, zdejmij osłonę napędu wałka rozrządu. W przybliżeniu taka sama praca jest wykonywana na lewej i prawej głowie. Omówione zostaną istniejące różnice.
3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
4. Odłącz wszystkie przewody i węże od głowicy cylindrów. Zdemontować filtr powietrza, okablowanie, kolektor dolotowy, alternator, przewód odpowietrzający skrzyni korbowej, pokrywę głowicy cylindrów, zatyczkę śruby koła łańcuchowego wałka rozrządu lub pokrywę napędu wałka rozrządu. Na lewej głowicy cylindrów poluzuj mechanizm napędowy pompy wspomagania kierownicy i zdejmij koło pasowe pompy. Z prawej głowicy cylindrów zdejmij wspornik rurki wskaźnika poziomu, gniazdo środkowego korka i rozdzielacz zapłonu.
5. Obróć wał korbowy aż do kołka ustalającego (1) (patrz ilustracja) nie znajduje się u góry, a następnie odkręć śrubę koła łańcuchowego za pomocą klucza sześciokątnego (szerokość klucza 10 mm).
4.5 Położenie kołka ustalającego (1) w kole zębatym wałka rozrządu przed zdjęciem głowicy cylindrów
6. Przymocuj wspomniane powyżej narzędzie specjalne do pokrywy wałka rozrządu (patrz ilustracja). Lekko dokręć śruby i zamocuj koło zębate wału korbowego, jak pokazano, ze śrubą włożoną w otwór koła zębatego i nakrętką.
4.6 Specjalne narzędzie do montażu koła zębatego wałka rozrządu (1) zamontowany na pokrywie wałka rozrządu. Śruba (2) i uchwyt (3) ubezpieczyć gwiazdkę przed upadkiem
7. Wykręć śruby głowicy cylindrów i wyjmij wahacz zgodnie z wcześniejszym opisem. Poluzować śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji 3.146.
8. Wykręć śrubę mocującą i wyjmij klin z rowka wałka rozrządu.
9. Powoli wykręcać śrubę mocującą gwiazdkę, aż wałek rozrządu nie będzie się luzował ze śruby.
10. Wbić trzpienie regulacyjne w bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku 2.51.
11. Odłącz przewód płynu chłodzącego i przewód wylotowy od głowicy cylindrów i wykręć cztery śruby mocujące pokrywę napędu wałka rozrządu do głowicy cylindrów.
12. Zdejmij głowicę cylindrów (Uderz w bok gumowym młotkiem). Tuleje muszą pozostać w cylindrach. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
13. Jeśli chcesz zdjąć osłonę napędu wałka rozrządu, włóż śrubokręt w koniec obu napinaczy i obróć w prawo. Sprawdź pozycję znaku wyrównania, jak opisano wcześniej, ponieważ jeden z wałków może się obracać. Podłącz wszystkie kable, okablowanie i zainstaluj wszystkie części.
14. Uzupełnij płyn chłodzący i podłącz akumulator.
4-cylindrowy silnik benzynowy
15. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
16. Odłącz wszystkie przewody. Odłącz węże od pompy wody.
17. Kolejno wymontować kolektor ssący z gaźnikiem lub części układu wtryskowego, kolektor wydechowy, osłonę pod silnikiem, pasek napędowy pompy wspomagania (jeśli jest zainstalowany), pasek napędowy pompy wodnej i osłona obudowy przekładni kierowniczej. Usuń wszystkie połączenia między rozdzielaczem zapłonu a wałem napędowym i przewodem podciśnieniowym.
18. Wykręć obie śruby (patrz ilustracja) i naciśnij bok napinacza paska napędowego. Zdejmij zębaty pasek napędowy z kół pasowych.
4.18 Aby zdjąć pasek zębaty, poluzuj obie śruby rolki prowadzącej i przesuń rolkę w lewo
19. Zdemontować centralne gniazdo wtykowe do podłączenia urządzeń diagnostycznych oraz pokrywę głowicy cylindrów.
20. Pozostałe prace wykonujemy zgodnie z instrukcją w opisie silnika. Aby usunąć śruby głowicy cylindrów, zapoznaj się z rysunkami. Nie próbuj wyjmować głowicy cylindrów ciągnąc do góry, ponieważ tuleje cylindrowe mogą przykleić się do uszczelki, a uszczelka na dolnej powierzchni tulei cylindrowej pęknie. Przed zdjęciem głowicy przesuń ją na bok. Montaż głowicy cylindrów został opisany przy montażu silnika.
Turbodoładowany silnik wysokoprężny
21. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
22. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od głowicy cylindrów.
23. Odłącz węże pompy wodnej, przewody paliwowe itp. Turbosprężarkę też trzeba zdemontować (odłącz przewody paliwowe, przewody olejowe, odkręć uchwyt i dwie śruby).
24. Wymontować w następującej kolejności: filtr powietrza, rurę ssącą, kolektor wydechowy, osłonę pod silnikiem, pasek pompy wodnej oraz osłonę obudowy przekładni kierowniczej.
25. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale dotyczącym silnika Diesla. Będziesz potrzebował specjalnego narzędzia do zablokowania wału korbowego w TDC.
26. Wykręć śruby pokrywy głowicy cylindrów. Resztę prac wykonaj jak przy demontażu silnika. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelek na spodzie tulei, nie zdejmuj głowicy bloku do góry. Wykonaj montaż zgodnie z opisem dla silnika.