Układ chłodzenia przenosi ciepło ze ścian i głowicy cylindrów przez płyn chłodzący przez chłodnicę do otoczenia. Do chłodzenia używany jest środek antykorozyjny. Pompa wodna jest napędzana paskiem klinowym z wału korbowego i kieruje chłodziwo przez różne węże i kanały. Płyn chłodzący jest odgazowywany w zbiorniku wyrównawczym. Chłodnica przeznaczona do chłodzenia cieczy w normalnych warunkach jest wentylowana przez nadciągający strumień powietrza, a przy dużym obciążeniu termicznym dodatkowo włączany jest wentylator elektryczny. Pracą wentylatora steruje wyłącznik termiczny umieszczony na bocznej ściance chłodnicy. Aby szybko osiągnąć temperaturę roboczą silnika po uruchomieniu (około 80°C), zawór termostatu zamyka się i zatrzymuje obieg płynu w chłodnicy.