Silnik nie kręci przy próbie uruchomienia
- Poluzowane lub utlenione złącza zacisków akumulatora
- Akumulator jest pusty lub uszkodzony
- Uszkodzone, luźne lub odłączone okablowanie w obwodzie rozrusznika
- Uszkodzony przekaźnik rozrusznika lub przełącznik
- Uszkodzony rozrusznik
- Złamane zęby koła zębatego rozrusznika lub koło koronowe koła zamachowego (Sekcja 2)
- Uszkodzony lub odłączony pasek masowy silnika
Silnik kręci ale nie chce się uruchomić
- Pusty zbiornik paliwa
- Niski poziom baterii (silnik obraca się powoli)
- Poluzowane lub utlenione złącza zacisków akumulatora
- Bocznikowane lub uszkodzone elementy zapłonu — modele benzynowe
- Przerwane, luźne lub odłączone przewody w obwodzie zapłonu — modele benzynowe
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwy układ podgrzewania — modele z silnikiem Diesla
- Wadliwy układ wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy zawór odcinający paliwo – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Powietrze w układzie paliwowym — modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Poważna awaria mechaniczna (np. napęd wałka rozrządu) (Sekcja 2)
Zimny silnik trudny do uruchomienia
- Niski poziom baterii
- Poluzowane lub utlenione złącza zacisków akumulatora
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 1) /
- Wadliwy układ podgrzewania — modele z silnikiem Diesla
- Wadliwy układ wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Inne usterki w układzie zapłonowym - modele z silnikiem benzynowym
- Niewłaściwie wyregulowany zawór szybkiego biegu jałowego — modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Niska kompresja w cylindrach silnika (Sekcja 2)
Ciepły silnik trudny do uruchomienia
- Wkład filtra powietrza jest brudny lub zablokowany
- Wadliwe działanie układu wtrysku paliwa — modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Niska kompresja w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Rozrusznik hałasuje lub nierówno współpracuje z pierścieniem koła zamachowego
- Złamane zęby koła zębatego rozrusznika lub koło koronowe koła zamachowego (Sekcja 2)
- Poluzowane lub brakujące śruby mocujące rozrusznika
- Zużyte lub uszkodzone wewnętrzne elementy rozrusznika
Silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie
- Luźne lub uszkodzone obwody zapłonowe — modele benzynowe
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy lub kolektorze dolotowym — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Niestabilny bieg jałowy
- Zablokowany wkład filtra powietrza
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Nierówne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Zużyte krzywki wałka rozrządu (Sekcja 2)
- Zębaty pasek napędowy nieprawidłowo napięty (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Wypadanie zapłonu na biegu jałowym
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwe przewody wysokiego napięcia świecy zapłonowej — modele benzynowe
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Korek dystrybutora jest pęknięty lub spalony od wewnątrz - modele z silnikiem benzynowym
- Nierówne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Odłączone lub uszkodzone węże wentylacji skrzyni korbowej (Sekcja 4)
Przerwy we wszystkich trybach pracy
- Zatkany wkład filtra paliwa
- Uszkodzona pompa zasilająca lub niskie ciśnienie zasilania - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Otwór spustowy w zbiorniku paliwa jest zablokowany lub obszar przepływu przewodów paliwowych zmniejszył się (Sekcja 4)
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwe przewody wysokiego napięcia świecy zapłonowej — modele benzynowe
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Korek dystrybutora jest pęknięty lub spalony od wewnątrz - modele z silnikiem benzynowym
- Uszkodzona cewka zapłonowa – modele benzynowe
- Nierówne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Silnik gaśnie po naciśnięciu pedału gazu
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Silnik dławi się
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany filtr paliwa
- Uszkodzona pompa zasilająca lub niskie ciśnienie zasilania - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Otwór spustowy w zbiorniku paliwa jest zablokowany lub obszar przepływu przewodów paliwowych zmniejszył się (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Silnik nie rozwija pełnej mocy
- Nieprawidłowo założony lub napięty pasek zębaty (Sekcja 2)
- Filtr paliwa zapchany brudem. Uszkodzona pompa zasilająca lub niskie ciśnienie zasilania - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Nierówne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Zużyte świece zapłonowe, wadliwe lub źle wyregulowane odstępy między elektrodami – modele z silnikiem benzynowym
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Uszkodzony wtryskiwacz – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Źle ustawiony czas wtrysku – modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Hamowanie kołami (Sekcja 9)
- Poślizg sprzęgła (Sekcja 6)
Silnik odskakuje
- Nieprawidłowo założony lub napięty pasek zębaty (Sekcja 2)
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik pracuje
- Niski poziom oleju lub wlany niewłaściwy rodzaj oleju
- Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju
- Zużyte panewki łożysk wału korbowego i/lub pompa olejowa (Sekcja 2)
- Wysoka temperatura pracy silnika (Sekcja 3)
- Uszkodzony zawór bezpieczeństwa oleju (Sekcja 2)
- Zatkany filtr siatkowy rury ssącej pompy oleju (Sekcja 2)
Silnik pracuje po wyłączeniu
- Nadmiar sadzy w silniku (Sekcja 2)
- Wysoka temperatura pracy silnika (Sekcja 3)
- Wadliwe działanie układu wtrysku paliwa — modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy zawór odcinający paliwo - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Hałas w silniku
- Przedwczesny zapłon (detonacja) lub detonacja podczas przyspieszania lub pod obciążeniem
- Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu / nieprawidłowe działanie układu zapłonowego - modele z silnikiem benzynowym
- Świece zapłonowe nie pasują do typu silnika - modele benzynowe
- Niewłaściwa klasa paliwa
- Wyciek podciśnienia w korpusie przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Nadmiar sadzy w silniku (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz / awaria układu wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Gwizdanie i syczenie podczas pracy silnika
- Nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego lub korpus przepustnicy — modele benzynowe (Sekcja 4)
- Nieszczelna uszczelka kolektora wydechowego lub połączenie rury wydechowej z kolektorem (Sekcja 4)
- Wyciek z węża próżniowego (Sekcje 4 i 9)
- Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów (Sekcja 2)
Stukanie lub grzechotanie
- Zużyty mechanizm rozrządu lub wałek rozrządu (Sekcja 2)
- Uszkodzone elementy pomocnicze (pompa wody, generator itp.)
Pukanie o niskiej częstotliwości
- Zużyte łożyska korbowodu (regularne intensywne stukanie, możliwe osłabienie pod obciążeniem) (Sekcja 2)
- Zużyte łożyska główne (grzechotanie lub grzechotanie, prawdopodobnie gorsze pod obciążeniem) (Sekcja 2)
- Stukanie tłoka (najbardziej odczuwalne na zimnym silniku) (Sekcja 2)
- Uszkodzone elementy pomocnicze (pompa wody, generator itp.)