1. Naprawę i sprawdzenie generatora najlepiej pozostawić specjalistom, ponieważ wymaga to specjalnych urządzeń i stanowisk probierczych. Nieprawidłowe podłączenie urządzeń pomiarowych lub testujących może doprowadzić do natychmiastowego przepalenia diod prostowniczych.
2. Smarowanie łożysk generatora jest przeznaczone na długi czas i nie wymaga regularnej wymiany. Po dłuższym okresie eksploatacji należy sprawdzić szczotki iw razie potrzeby wymienić. Zwróć uwagę na następujące instrukcje:
3. Jeżeli lampka kontrolna ładowania akumulatora nie zapala się po włączeniu zapłonu, należy sprawdzić, czy obudowa lampki nie jest uszkodzona. Aby to sprawdzić, możesz na krótko zainstalować element łączący 6,3 mm w połączeniu uziemiającym. Lampka powinna się zaświecić. Jeśli nie, przyczyny mogą być następujące: zerwany pasek napędowy, uszkodzony kabel w obwodzie ładowania, uszkodzony alternator lub regulator napięcia.
4. Jeżeli lampka kontrolna działa, a akumulator stale się rozładowuje, należy sprawdzić napięcie regulatora za pomocą woltomierza.
5. Zamontować woltomierz na zaciskach akumulatora i określić napięcie.
6. Uruchom silnik i zwiększaj prędkość, aż do ustabilizowania się wskazań woltomierza. Odczyt powinien wynosić 13,5 - 14,8 V.
7. Wyłącz odbiorniki elektryczne tak daleko, jak to możliwe i ponownie odczytaj woltomierz. Odczyt musi mieścić się w określonej wartości. Jeśli odczyty są różne, wyjmij alternator i skontaktuj się z warsztatem samochodowym. Możliwe są następujące uszkodzenia: uszkodzona dioda, przerwa w uzwojeniu wirnika, zużyte grafitowe styki ślizgowe lub zabrudzone pierścienie ślizgowe.