Uwaga: Półoś kolumny kierowniczej jest wyjmowana bardzo rzadko, głównie w celu wymiany tulei wewnątrz półosi przy dużym przebiegu.
Demontaż wałka kolumny kierownicy
1. Odłącz akumulator i wyjmij przycisk klaksonu ze środka kierownicy. Poluzuj nakrętkę kierownicy. Ponieważ nakrętka jest bardzo mocno dokręcona, poproś asystenta, aby przytrzymał kierownicę podczas jej odkręcania. Wykonaj oznaczenia wyrównania na kole kierownicy i wale kolumny kierownicy, a następnie zdejmij koło.
2. Poluzuj śruby (patrz ilustracja 1.30) i zdejmij dolną obudowę wałka kolumny kierownicy.
3. Jeśli zainstalowany jest pilot radiowy, poluzuj śrubę i zdejmij górną pokrywę wału.
4. Odłączyć regulator od zacisku, natężenia świecenia urządzeń.
5. Poluzuj śruby przełączników nad wałem kolumny kierownicy. Następnie przykręć z powrotem, aby zwolnić zaciski.
6. Odłącz kabel przełącznika od terminala i wyjmij przełącznik.
7. Odłącz kabel napędu okapu.
8. Zdejmij zawias w dolnej części wałka kolumny kierownicy. Wał jest mocowany czterema śrubami, które są zamontowane w dwóch wspornikach. Po odkręceniu śrub przechyl półoś kolumny kierownicy i wyjmij ją z połączenia z zawiasem.
Montaż wału kolumny kierownicy
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Dolny koniec wałka musi być wyśrodkowany we wnęce pedału, a wałek kolumny musi przebiegać pośrodku zestawu wskaźników. Zamontuj cztery śruby w tej pozycji i dokręć je momentem 25 Nm.
10. Zamontować kierownicę zgodnie z oznaczeniami i dokręcić nakrętkę momentem 90 Nm. Niech asystent trzyma kierownicę. Nie blokuj wału kierownicy, aby dokręcić nakrętkę.
Uwaga: Jak już wspomniano, tuleje na wale kolumny kierownicy można wymieniać. Do wybijania i montażu tulei należy użyć rurki o średnicy 35 mm. Przed montażem nasmaruj tuleje specjalnym smarem.