2. Podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij koła.
3. Zdemontować bębny hamulcowe zgodnie z opisem w rozdz «Układ hamulcowy». Jeśli pojazd jest wyposażony w hamulce tarczowe, odłącz zaciski hamulcowe i przymocuj linką do tylnego zawieszenia bez zginania przewodów.
4. Odłącz linki hamulca postojowego od dźwigni z tyłu tarczy hamulcowej lub od zacisków i zdejmij wszystkie mocowania na tylnej osi.
5. Odłącz przewody hamulcowe od wahaczy wzdłużnych.
6. Podnieś tylną oś, aż sprężyny i amortyzatory zostaną ściśnięte.
7. Odkręć nakrętkę i śrubę od spodu obu amortyzatorów. Teraz wyjmij amortyzator.
8. Zdejmij wspornik wahacza poprzecznego z tylnej osi (patrz ilustracja). Jeśli to konieczne, odcinek można usunąć. Przymocuj oś drutem do dolnej części samochodu, aby pozostała w tej pozycji.
23.8 Miejsce mocowania wspornika wahacza poprzecznego do tylnego mostu (1)
9. Odkręcić nakrętki i śruby mocujące oba wahacze wahacza do nadwozia. Upewnij się, że mostek jest nadal podniesiony i dobrze podłączony.
10. Powoli zwalniaj mostek, aż sprężyny całkowicie się poluzują i będzie można je zdjąć. Teraz usuń drut. Poproś asystenta o podparcie osi z jednej strony i ostrożnie wyjmij podnośnik.
11. Poniższe prace wykonuje się z ustawioną regulacją wysokości jazdy.
12. Zdejmij mocowanie amortyzatora pneumatycznego i dolne połączenia.
13. Odłącz dźwignię regulacji wysokości jazdy poprzez wyjęcie przegubu kulowego znajdującego się na belce poprzecznej ramy (1) (patrz ilustracja).
23.13 Sprężyna pneumatyczna (po prawej). Przegub kulowy pokazano po lewej stronie (1) regulator wysokości jazdy
14. Sprężyny pneumatyczne można odłączyć u góry po zdjęciu osi.
15. W przypadku wybicia tulei gumowo-metalowych w wahaczach wzdłużnych zawieszenia i przedłużkach wahacza poprzecznego należy je wymienić. Wypchnij stare i wciśnij nowe tuleje tak, aby ich krawędzie wystawały z obu stron na taką samą odległość. Przy montażu wtyczek wahaczy wspornika zawieszenia należy kierować się ilustracją 23.15. Podana wartość 1,5 mm odpowiada zamontowaniu śruby mocującej. Sprawdź również położenie otworu nerki w tulei. Przed wciśnięciem tulei należy ją przywrócić do pierwotnego położenia. Nie zaleca się używania młotka i przebijaka, ponieważ może to spowodować uszkodzenie tulei. Do wciśnięcia tulei w wahacz najlepiej użyć imadła lub wybijaka o odpowiedniej średnicy.
23.15 Zalecany wymiar montażowy tulei wahacza wzdłużnego
16. Zamontuj tylną oś w odwrotnej kolejności.
17. Podnieś mostek i ustaw go we właściwej pozycji.
18. Poproś asystenta, aby przytrzymał ramię wleczone z boku, aby nie mogło się przewrócić. Wbij śruby od zewnątrz i przykręć nakrętki z drugiej strony.
19. Zamontuj sprężynę w dolnej miseczce i kontynuuj podnoszenie mostka, podczas gdy górne końce sprężyn są nawinięte na swoje miejsca. Zamontować amortyzatory. Zamocuj elementy złączne.
20. Najpierw zamocuj resory pneumatyczne u dołu, a następnie podnieś je razem z osią do właściwej pozycji.
21. Zamocuj oba końce przedłużenia wahacza. Nie dokręcaj jeszcze śrub i nakrętek.
22. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby wahacza wzdłużnego, amortyzatory i mocowanie poprzecznego wahacza określonym momentem obrotowym, chociaż niektóre mocowania mogą być trudno dostępne. Samochód nie powinien być obciążony żadnymi dodatkowymi obciążeniami. Należy również wymienić wszystkie nakrętki samozabezpieczające.