Podczas demontażu i montażu sprężyn przedniego zawieszenia w pojazdach pierwszej generacji należy postępować zgodnie z instrukcjami demontażu amortyzatorów dla tych modeli. Po wyjęciu powoli poluzuj elementy do usuwania sprężyn, aż zostaną całkowicie zwolnione. Należy pamiętać, że podczas procesu produkcyjnego w samochodach montowano różne sprężyny i przy wymianie należy montować tylko z identycznym oznaczeniem kolorystycznym. Ponadto pamiętaj, że sprężyny występują w równych zwojach lub z dolnym zwojem o zmniejszonej średnicy. Podczas montażu sprężyn upewnij się, że ich końce dokładnie pasują do górnych i dolnych miseczek.
Teleskopowa kolumna samochodu drugiej generacji jest demontowana po wyjęciu. Będzie to wymagało ściągaczy (patrz ilustracja 19.1 z rozdziału 19). Po ściśnięciu sprężyny zdejmij nakrętkę z końca tłoczyska. Zamontuj klucz sześciokątny na końcu tłoczyska, aby zablokować jego obracanie.
Podczas montażu prawidłowo włóż sprężynę do obu miseczek, tj. nie powinien wystawać poza ich krawędzie. Dokręcić nakrętkę tłoczyska momentem 20 Nm (użyj klucza sześciokątnego do zablokowania).