Modele pierwszej generacji - J11...
1. Oddzielny demontaż drążka teleskopowego jest procesem pracochłonnym, ponieważ wymaga specjalnych umiejętności i specjalnych narzędzi. Z tego powodu zaleca się demontaż drążka teleskopowego wraz ze sprężyną, ponieważ w tym przypadku potrzebne są tylko ściągacze, które są bardziej dostępne (patrz ilustracja).
19.1 Do wymiany sprężyny amortyzatora wymagane są urządzenia mocujące tego typu. Miski tych ściągaczy są umieszczone pod sprężyną, a haczyki przylegają do jej zwojów.
2. Podczas wyjmowania postępuj w następujący sposób:
3. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło z odpowiedniej strony.
4. Umieścić podnośnik samochodowy pod dolnym wahaczem i podnieść wahacz, aż nadwozie odsunie się od wspornika.
5. Zamontuj śrubę rzymską na przedniej sprężynie. Używaj tylko trwałych elementów mocujących. Zwykle mówimy o dwóch hakach, które są regulowane na środku. Zaczep haczyki na zwojach sprężyny i dokręć nakrętkę ustalającą pośrodku, aż sprężyna odsunie się od górnego kielicha, a kieliszek będzie można zdjąć ręcznie. Przed przystąpieniem do innych prac należy upewnić się, że ściągacze są bezpiecznie zamocowane.
6. Odkręcić obie nakrętki górnego mocowania amortyzatora. Aby zainstalować klucz w celu zablokowania, w tłoczysku wykonuje się powierzchnię. Zdejmij górną miskę i poduszkę, uprzednio wykonując na nich oznaczenia wyrównania.
7. U dołu klapy zablokuj sześciokąt i poluzuj przeciwnakrętkę (2) (patrz ilustracja).
19.7 Mocowanie amortyzatora za pomocą sworzni (1) i przeciwnakrętka (2)
8. Powoli opuść podnośnik samochodowy, ale pozostaw go pod wahaczem, aż będzie można poluzować śrubę obrotową (1). Bez wybijania śrub odłączyć ciąg stabilizatora stateczności przekroju.
9. Odwróć amortyzator i usuń blokadę podczas zbierania. Amortyzator można teraz zwolnić.
10. Stojaków teleskopowych nie można naprawiać, aw przypadku uszkodzenia należy je wymienić.
11. Przed montażem zacisnąć nowy stojak w imadle i pompować, aby doprowadzić go do stanu używalności.
12. Zamontuj amortyzator w odwrotnej kolejności.
13. Podczas montażu górnych elementów mocujących na amortyzatorze naklejek regulacyjnych zegarka.
14. W przypadku zamontowania nowych podkładek gumowych należy oznaczyć je numerem podwozia, gdyż różniły się one w zależności od roku produkcji danego modelu.
15. Upewnij się, że końce sprężyn wchodzą dokładnie w miseczki. Dokręcić amortyzator do oporu i od tej pozycji obrócić o jeden obrót. Dokręcić przeciwnakrętkę określonym momentem obrotowym.
16. Zamontuj górne mocowania na drążku teleskopowym (ponownie zwróć uwagę na prawidłową metodę instalacji). Gumowe podkładki i osłony nie są takie same dla wszystkich modeli.
17. Opuść pojazd na koła i dokręć śrubę sworznia na dolnym końcu kolumny teleskopowej (razem ze stabilizatorem), a następnie dokręć obie nakrętki tłoczyska u góry kolumny.
18. Zakołysz kilka razy przodem samochodu, aż wszystkie elementy zawieszenia znajdą się na swoim miejscu. Nie zapomnij o śrubach do kół.
Modele drugiej generacji - J63...
19. Aby zdjąć drążek teleskopowy w tych modelach, odkręć trzy nakrętki u góry i opuść drążek w dół.
20. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło z odpowiedniej strony.
21. Poluzuj przeciwnakrętkę na dole i wyjmij śrubę obrotową amortyzatora. Teraz amortyzator jest wolny (patrz ilustracja).
19.21 Przed odłączeniem górnego końca kolumny teleskopowej odłącz ją od drążka i ramienia poprzecznego
22. Z komory silnika odkręć trzy nakrętki mocujące zębatkę teleskopową. Jednocześnie podeprzyj stojak od dołu, aby nie spadł. Podstawę teleskopową można teraz zdemontować.
23. Sprężyna jest zablokowana oddzielnie i nie można jej nieoczekiwanie zwolnić. Jeśli demontaż jest trudny, można oddzielić górny lub dolny przegub kulowy.
24. Zamontuj stelaż teleskopowy w odwrotnej kolejności.
25. Wstępnie zacisnąć nowy amortyzator pionowo w imadle i pompować, aby doprowadzić go do stanu roboczego.
26. Włóż podstawę od dołu i zabezpiecz dolny koniec, jak pokazano na rysunku ilustracje 25.21, tak aby śrubę zawiasu, łącznik i wahacz można było włożyć do ucha amortyzatora. Dokręcaj nakrętkę tylko palcami. Ostateczne dokręcenie odbywa się, gdy pojazd stoi na ziemi. Nakrętkę zabezpieczającą można natychmiast dokręcić. Wszystkie momenty dokręcania podano w specyfikacje.