Hamulce bębnowe
W przypadku wymiany klocków hamulcowych lub zamontowania nowych linek jazdy hamulec postojowy wymaga jedynie regulacji. Linki hamulca postojowego muszą być zainstalowane w określony sposób, aby umożliwić automatyczną regulację. W przypadku, gdy tylne koła nie są zamontowane, a dźwignia hamulca postojowego ma być używana w normalny sposób, nie należy regulować luzu w sposób opisany poniżej, ponieważ spowoduje to jedynie zaciśnięcie linek i brak możliwości regulacji.
Aby sprawdzić regulację linek, całkowicie podnieś pojazd i umieść go na stojakach. Dźwignia równoważenia linki napędowej jest teraz widoczna od spodu pojazdu (patrz ilustracje 17.1 i 17.2). W obu przypadkach poluzuj przeciwnakrętkę. We wczesnych modelach poluzuj środkowe ogniwo, w późnych modelach poluzuj nakrętkę regulacyjną. W obu przypadkach kabel musi być całkowicie wolny.
17.1 Regulacja hamulca postojowego we wczesnych modelach. Przeciwnakrętka (1) mocuje drążek regulacyjny
17.2 Regulacja hamulca postojowego w nowszych modelach (hamulce bębnowe i tarczowe). Poluzuj i ponownie dokręć nakrętkę (1)
Zdejmij oba tylne koła i sprawdź działanie mechanizmu regulacyjnego. Aby to zrobić, rozwiń segment koła zębatego (1), aby zwolnić trzy do czterech zębów (patrz ilustracja 17.3). Upewnij się, że linki mogą się swobodnie poruszać i dźwignia hamulca postojowego (2) po obu stronach samochodu opiera się o klocki hamulcowe.
17.3 Kontrola automatycznej adiustacji (zobacz tekst)
Od spodu pojazdu dokręć nakrętkę regulacyjną lub regulator cięgła środkowego hamulca postojowego, aż dźwignie hamulca postojowego zostaną uruchomione (patrz ilustracja 17.3) odsunąć się od szczęk hamulcowych, gdy wewnętrzna dźwignia hamulca ręcznego jest ustawiona w położeniu 1 lub 2. Muszą one pozostać w tym położeniu, jeśli dźwignia zostanie przesunięta do drugiego położenia.
Dokręć przeciwnakrętki (1) i ponownie zamontować bębny hamulcowe. Poproś asystenta, aby kilka razy powoli wcisnął pedał hamulca. Podczas normalnej pracy mechanizmu regulacyjnego, jeśli klocki dociskają się do bębna hamulcowego, słychać będzie dzwonienie.
Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i upewnij się, że tylne koła są zablokowane. Przy całkowicie zwolnionym hamulcu postojowym koła powinny obracać się bez hamowania.
Tarcze hamulcowe
Linki napędowe reguluje się w taki sam sposób, jak w pojazdach z hamulcami bębnowymi. Położenie stabilizatora kabla napędowego odpowiada temu, które pokazano na ilustracji 17.2.
Po wewnętrznej stronie zacisku sprawdź, czy dźwignia hamulca ręcznego opiera się o ogranicznik. Nie przesuwając kabli napędowych, dokręć je nakrętką (1), aż końce linek dotkną dźwigni. Ustaw dźwignię hamulca ręcznego wewnątrz pojazdu między pozycjami I i 2. Ponownie dokręć nakrętkę regulacyjną, aby dźwignia poruszała się tylko wtedy, gdy hamulec postojowy jest ustawiony w pozycjach 1 - 2.
Upewnij się, że koła są zablokowane, gdy dźwignia hamulca postojowego jest zaciśnięta z normalną siłą. Po zwolnieniu hamulca postojowego koła powinny się swobodnie obracać.