Każdy wał napędowy składa się z 3 części: ruchomego zawiasu przyspawanego do osi, korpusu wału mocowanego za pomocą małego przegubu wielowypustowego oraz przegubu homokinetycznego (SHRUS) od strony koła. Dzięki temu, że obudowa skrzyni biegów nie znajduje się w centralnej części komory silnika, przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się poprzez długie i krótkie półosie napędowe. Ponadto wały napędowe różnych producentów iw zależności od modelu mają różną masę.
Podczas sprawdzania kołnierzy uszczelniających osłony wału napędowego należy również sprawdzić wytrzymałość mocowania części wewnętrznej (1) i zewnętrzny zacisk taśmowy (2). Za pomocą nożyc do drutu dokręć zaciski. W tym celu wygnij krawędź kołnierza zaciskowego w kształcie spłaszczenia «O» i pociągnąć za pomocą nożyc do drutu, aby zabezpieczyć kołnierz uszczelniający. Wał napędowy musi być czysty w miejscu uszczelnienia.