Awaria | Jej powód | Rozwiązywanie problemów |
A. Sprzęgło się ślizga. | 1. Wadliwy mechanizm regulacji luzu sprzęgła. | W razie potrzeby wymienić, założyć nową linkę sprzęgła. Wymienić tarczę dociskową sprzęgła. Wymienić napędzaną tarczę i uszkodzone uszczelki skrzyni biegów lub wału korbowego. |
B.Sprzęgło nie odłącza się całkowicie. | 1. Patrz A.1. | Zastępować. Ruszaj zgodnie z opisem w sekcji «Jazda z pękniętą linką sprzęgła». Przytrzymaj wciśnięty pedał sprzęgła przez długi czas, następnie gwałtownie wciśnij i zwolnij pedał paliwa. Jeśli to nie pomoże, zdemontuj. |
C. Sprzęgło nie odłącza się całkowicie i jednocześnie ślizga. | Uszkodzona płyta dociskowa. | Wymienić tarczę dociskową. |
D.Sprzęgło pracuje szarpaninie. | 1. Patrz A.3. 2. Wadliwe mocowanie silnika lub skrzyni biegów. 3. Chropowatość powierzchni nośnych koła zamachowego lub tarczy dociskowej. 4. Zużycie jonowe. nakładki. | Wymienić mocowania silnika lub skrzyni biegów. Wymień dysk napędzany. |
E.Zwiększony hałas podczas włączania sprzęgła. | 1. Brak równowagi płyty dociskowej lub napędzanej. 2. Awaria sprężyny amortyzatora dysku przewodzącego. 3. Uszkodzone łożysko wyciskowe. 4. Nit osłabiony | Wymienić tarczę dociskową lub napędzaną. Wymień dysk napędzany. Wymienić łożysko oporowe. |