1. Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
2. Odłączyć węże podawania i pobierania paliwa za pomocą opasek zaciskowych.
3. 1,7-/1,8-lit. silnik: Odłącz złącze pinowe czujnika spalania wybuchowego.
4. Odkręć narożniki mocujące zespołu rury ssącej na głowicy cylindrów.
5. Odkręć nakrętki mocujące (SW 7) zespół rury ssącej na kolektorze dolotowym.
6. Ostrożnie unieś zespół rury ssącej z kolektora dolotowego i obróć go na bok. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić uszczelki.
7. 16-zaworowy silnik: zdejmij przewody powietrza oraz przewody podciśnieniowe z pokrywy głowicy cylindrów i odpowiednio wyjmij zespół rury ssącej z kolektora dolotowego.
8. Poluzuj zaciski wiązki przewodów w zespole rury ssącej.
9. Wszystkie silniki: Odkręć 2 nakrętki i ostrożnie wyjmij przewód paliwowy z wtryskiwaczami.
10. Odłącz wielostykowe bloki wtryskiwaczy.
11. Usuń dysze z rurociągu dystrybucyjnego.
12. Podczas instalacji pamiętaj, że przy wymianie choćby jednej dyszy należy założyć nowe o-ringi, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia nowych problemów. Przed zamontowaniem nasmaruj wtryskiwacze wazeliną lub czystym olejem silnikowym.
13. Po zamontowaniu dysz, przed zamontowaniem pozostałych części przeprowadzić próbę szczelności.