- Wąż odpowietrzający jest podłączony do szyjki wlewu zbiornika paliwa, która jest przymocowana do górnej części czujnika poziomu paliwa w zbiorniku. Powietrze jest odprowadzane przez ten wąż, gdy paliwo jest dodawane do zbiornika.
- Cienki wąż wentylacyjny prowadzi powstałe opary do pojemnika z węglem aktywnym.
- Podczas jazdy powietrze dostaje się przez ten wąż, gdy poziom paliwa spada, co zapobiega powstawaniu podciśnienia w zbiorniku. Dlatego podczas instalacji zbiornika należy zwrócić szczególną uwagę, aby wąż nie był skręcony lub ściśnięty.
Rysunek przedstawia ważne elementy zamkniętego układu EVAP. Przy określonej temperaturze płynu chłodzącego i obciążeniu silnika zawór membranowy otwiera się (1), do którego przenoszone jest podciśnienie z kolektora dolotowego, aw zaworze membranowym powstaje również podciśnienie (2). W rezultacie zgromadzono je w pojemnikach z węglem aktywnym (rysunek po prawej stronie) opary paliwa są zasysane przez kolektor dolotowy do komór spalania. Zbiornik na węgiel aktywny znajduje się na prawym błotniku.
Pojemnik z węglem aktywnym
Aby chronić środowisko, przewód odpowietrzający zbiornika w modelach Renault 19 z silnikiem benzynowym i katalizatorem zmiennym jest podłączony do pojemnika zawierającego węgiel aktywny. Pojemnik ten znajduje się za błotnikiem w prawym błotniku. Gdy silnik nie pracuje lub pracuje na biegu jałowym, w tym zbiorniku gromadzą się opary benzyny, które mogą przedostawać się do komory spalania silnika, gdy zwiększa się obciążenie silnika lub zwiększa się prędkość obrotowa. Za doprowadzenie oparów paliwa do mieszanki roboczej odpowiada elektrozawór, który otrzymuje polecenie z urządzenia sterującego wtryskiem i zapłonem. Gdy silnik jest obciążony, zawór ten otwiera przewód niskiego ciśnienia do kolektora dolotowego lub układu wentylacji silnika, przez co opary paliwa są wypompowywane ze zbiornika węgla aktywnego.
Kontrola systemu wentylacji
1. Podnieś tył maszyny.
2. Odłącz zbiornik i opuść go.
3. Przyjrzyj się zużyciu węży i sprawdź poprawność poszczególnych połączeń iw razie potrzeby wymień.
4. Odłącz wąż odpowietrzający od zbiornika.
5. Przedmuchaj ten wąż pompką samochodową.
6. Jeśli odpowietrzanie jest utrudnione, sprawdź, czy wąż nie jest zatkany, w razie potrzeby wymień elektrozawór.
Zawór bezpieczeństwa
Jeśli Renault 19 przewróci się, z przewodu odpowietrzającego może wypłynąć nie więcej niż 30 g paliwa na minutę. Zawór bezpieczeństwa znajduje się obok króćca wlewu zbiornika w prawym skrzydle.
Zawór ten jest podłączony przewodem odpowietrzającym do zbiornika. Zawór bezpieczeństwa jest umieszczony w taki sposób, że nawet przy bardzo dużym nachyleniu wylot pozostaje zamknięty. Ponadto w króciec wlewowy zbiornika włożony jest zawór, który zabezpiecza przed przelaniem. W przypadku przepełnienia zbiornika otwiera się przelewowy zawór bezpieczeństwa i kieruje nadciśnienie przez wąż odpowietrzający do pojemnika z węglem aktywnym.
Sprawdzenie zaworu bezpieczeństwa
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Odkręć mocowanie zbiornika i zdejmij je.
3. Odłącz wąż odpowietrzający od zbiornika.
4. Jeśli dmuchniesz w ten wąż, gdy samochód stoi poziomo, powietrze powinno swobodnie przepływać.
5. W przeciwnym razie sprawdź, czy węże nie są gdzieś zatkane, w razie potrzeby wymień zawór.