Objaw | Powód / funkcje |
A.Temperatura, zgodnie z odczytami urządzenia, powoli rośnie, temperatura robocza jest osiągana bardzo powoli, ogrzewanie jest słabe. | Grzybek zaworu termostatu zablokowany w pozycji otwartej (na przykład ze względu na skalę); dostęp do grzejnika pozostaje otwarty na stałe. Silnik pracował zbyt długo na zimno. Chociaż może to nie doprowadzić do poważnych awarii w krótkim czasie, konieczna jest jak najszybsza wymiana termostatu. |
B.Temperatura, zgodnie z odczytami urządzenia, jest bliska wrzenia lub lampka sygnalizacyjna świeci się pomimo normalnego poziomu płynu chłodzącego. Chłodnica i dolny wąż chłodnicy są zimne. | Zatkany grzybek zaworu termostatu (na przykład z powodu wycieku ze ścianek termoczułej miseczki do napełniania). Pod żadnym pozorem nie należy kontynuować jazdy, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenia w wyniku przegrzania silnika! Wymienić termostat. |
Notatka. Zalecenie: jeśli silnik przegrzewa się w trasie z powodu wadliwego termostatu, można jechać dalej tylko holując lub po wymianie termostatu. Jeśli zdecydujesz się na wymianę, poczekaj, aż płyn chłodzący ostygnie. Znajdź odpowiedni pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego. Jeśli nie można znaleźć pojemnika, możesz na chwilę wlać czystą wodę do układu chłodzenia. Nie zapomnij jednak jak najszybciej przywrócić normalnego stężenia dodatku przeciw zamarzaniu!