Małe i duże koło obiegu chłodziwa
Aby silnik szybciej nagrzewał się do temperatury roboczej, układ chłodzenia jest podzielony na mały i duży obieg płynu chłodzącego.
- Po uruchomieniu zimnego silnika płyn chłodzący krąży po małym okręgu: od pompy płynu chłodzącego do obudowy silnika, a także do głowicy cylindrów iz powrotem do pompy płynu chłodzącego. W małym kółku płyn chłodzący przechodzi również przez wymiennik ciepła ogrzewania.
- Gdy płyn chłodzący osiągnie wymaganą temperaturę, chłodnica włącza się podczas procesu chłodzenia.
- Termostat włącza grzejnik. Otwiera wąż łączący silnik z chłodnicą w taki sposób, że zimny płyn z chłodnicy miesza się z już podgrzanym płynem z małego koła.
- W wyniku stopniowego mieszania się gorącego i zimnego płynu chłodzącego unika się gwałtownego spadku temperatury w obudowie silnika. Spływająca zimna woda wypycha gorący płyn chłodzący do chłodnicy. Tam jest chłodzony za pomocą płyt grzejnikowych. Równocześnie z włączeniem grzejnika zamyka się mały krąg cyrkulacji.
- Funkcje przełącznika w termostacie realizowane są przez specjalny stały termoczuły wypełniacz, który znajduje się pomiędzy ściankami szyby, w której zamocowana jest płytka zaworowa. Gdy płyn chłodzący jest podgrzewany, wrażliwy na temperaturę wypełniacz topi się i rozszerza, otwierając w ten sposób zawór.
Zasada działania termostatu
- Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego termostat coraz bardziej otwiera przejście dla zimnego płynu z chłodnicy i jednocześnie zamyka mały obieg cyrkulacji.
- Jeśli podczas jazdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej temperatury roboczej, sprężyna w termostacie naciska na płytkę zaworową, cofa ją do pierwotnego położenia i blokuje dostęp do chłodnicy do czasu ponownego nagrzania płynu chłodzącego. Termostat znajduje się patrząc w kierunku jazdy:
- W silniku 1,4 litra (typ silnika «Z») przed pompą płynu chłodzącego w górnym wężu chłodnicy;
- W silnikach 1,7-/1,8-litrowych i 16-zaworowych poniżej dystrybutora zapłonu;
- W przypadku silnika Diesla, pod pompą podciśnieniową wspomagania hamulców.