- Aby płyn chłodzący mógł odprowadzać więcej ciepła, znajduje się w ciśnieniowym układzie chłodzenia. Podnosi to temperaturę wrzenia cieczy ze 100°C do około 120°C. Podwyższenie temperatury wrzenia zwiększa sprawność silnika. Ciśnienie w układzie chłodzenia Renault 19 dla wszystkich modyfikacji silnika wynosi 1,2±1 bar. Odpowiedzialny za prawidłowe działanie układu chłodzenia:
- Korek zbiornika wyrównawczego.
- Termostat, który kieruje płyn chłodzący do chłodnicy, gdy temperatura wzrasta.
Schemat obiegu płynu chłodzącego w układzie chłodzenia
Po lewej stronie widoczny jest silnik «Z», prawy typ silnika «F» (benzyna). Czerwona linia oznacza małe kółko cyrkulacji chłodziwa.
1 - grzejnik; 2 - kolektor dolotowy; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - grzejnik; 5 - wyłącznik termiczny wentylatora układu chłodzenia; 6 - termostat; 7 - pompa chłodząca. płyny; 8 - separator powietrza; 9 - otwory kalibracyjne.
Po lewej turbodiesel, po prawej 16-zaworowy silnik. Czerwona linia oznacza małe kółko cyrkulacji chłodziwa.
1 - grzejnik; 2 - elektryczna pompa płynu chłodzącego; 3 - turbosprężarka; 4 - wstępne podgrzewanie oleju napędowego w filtrze paliwa; 5 - pompa płynu chłodzącego; 6 - wyłącznik termiczny wentylatora układu chłodzenia silnika; 7 - grzejnik; 8 - separator powietrza; 9 - chłodnica oleju; 10 - termostat; 11 - zbiornik wyrównawczy; 12 - otwory kalibracyjne.