- Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny, czy ciepły, poziom płynu chłodzącego nie powinien znajdować się poniżej znaku «MINI» na ścianie zbiornika wyrównawczego.
- Należy pamiętać, że płyn chłodzący rozszerza się podczas nagrzewania, dlatego poziom płynu chłodzącego w gorącym silniku będzie nieco wyższy niż w zimnym. Ewentualna rozszerzalność płynu chłodzącego nie może przekroczyć oznaczenia «MAXI» na ciepłym silniku.
- W zimnym silniku poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym musi znajdować się między znakami «MINI» i «MAXI».
- Jeśli musisz otworzyć korek zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku, odkręć go powoli, zakrywając górę grubą szmatką.
- Spowoduje to uwolnienie nadmiernego ciśnienia z układu chłodzenia i uniknięcie wrzenia płynu chłodzącego i jego wycieku. Ponadto płyn chłodzący uwolniony z nadciśnienia zaczyna wrzeć.
- Po uwolnieniu nadciśnienia odkręć korek zbiornika wyrównawczego i zdejmij go.
Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami «MINI» i «MAXI» na zbiorniku wyrównawczym. Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom płynu chłodzącego wskazuje na awarię, której przyczynę należy ustalić. W gorącym silniku zawsze ostrożnie otwieraj korek zbiornika wyrównawczego, w przeciwnym razie możesz się poparzyć gorącym płynem chłodzącym. Podczas otwierania pokrywy użyj grubej szmatki dla większego bezpieczeństwa.
Do sprawdzenia gęstości płynu chłodzącego służy areometr, który w zależności od wersji ma strzałkę lub, jak pokazano na rysunku, ruchomy pręt. Pręt jest zanurzony w płynie chłodzącym pobieranym ze zbiornika wyrównawczego, wskazując w ten sposób jego gęstość.
Dodawanie płynu chłodzącego
Ubytek płynu chłodzącego jest sygnałem awarii lub usterki układu chłodzenia. Płyn chłodzący nie jest zużywany i nie może odparować z zamkniętego układu chłodzenia. Jeśli musiałeś dodać płyn chłodzący, powinieneś przestudiować sekcję «Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia».
- Jeśli dodasz tylko wodę, płyn chłodzący straci swoją gęstość, dlatego zamarznie nawet przy lekko ujemnej temperaturze.
- Nie przepełniaj chłodziwa powyżej znaku maksymalnego. Płyn chłodzący rozszerza się podczas nagrzewania, a nadmiar płynu chłodzącego zostanie wyciśnięty z układu.
- Niewielkie ilości płynu chłodzącego można uzupełnić przy zimnym lub gorącym silniku.
- W przypadku znacznego ubytku płynu chłodzącego i gorącego silnika nigdy nie należy dolewać zimnego płynu chłodzącego. Głowica cylindrów lub obudowa silnika mogą pęknąć pod wpływem zmian temperatury.