- Typ pompy płynu chłodzącego silnik «Z» i od typu silnika «F» napędzany paskiem klinowym.
- Pompa płynu chłodzącego jest bezobsługowa. Jednak może być nieszczelny lub wydawać odgłosy trzaskania, które wskazują na awarię łożyska.
Wymontowanie pompy płynu chłodzącego
1. Zredukować nadciśnienie w układzie chłodzenia, odkręcając korek zbiornika wyrównawczego.
2. Zdejmij dolny wąż chłodnicy, spuść płyn chłodzący.
3. Typ silnika «Z»: Odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego od pompy płynu chłodzącego.
4. Odkręcić kołnierz i śruby mocujące generator oraz zdjąć pasek klinowy.
5. Zdjąć kołnierz mocowania generatora.
6. Odkręcić śruby mocujące pompę płynu chłodzącego z głowicy bloku cylindrów.
7. Odłączyć pompę chłodziwa od głowicy bloku, w razie potrzeby postukać w nią drewnianym młotkiem.
8. Typ silnika «F»: Wykręć trzy śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego.
9. Zdejmij pasek klinowy, patrz Generator.
10. Zdejmij koło pasowe paska klinowego.
11. Odkręć dziewięć śrub pompy płynu chłodzącego i wykręć ją z silnika.
12. Typ silnika «Z» i typ silnika «F»: przed montażem pompy płynu chłodzącego, który odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie obudowy silnika i pompy płynu chłodzącego.
13. Załóż nową uszczelkę. Dokręcić śruby pompy płynu chłodzącego momentem 20 Nm.
14. Rozgrzej silnik i upewnij się, że układ chłodzenia jest szczelny.