Przegląd techniczny nr 32
Plan konserwacji dla różnych modyfikacji Renault 19 przewiduje smarowanie elementów pojazdu. Należy pamiętać, że wszelkie ruchome części w samochodzie wytrzymują dłużej, jeśli są okresowo smarowane. W takim przypadku należy przestrzegać następującej zasady: w przypadku zawiasów i trudno dostępnych podzespołów, do których nie wnika smar, najskuteczniejszym środkiem zaradczym jest olej lub smar w sprayu. Powierzchnie trące należy smarować gęstszymi rodzajami smaru, ponieważ zapewniają one dłuższy efekt.
Poziom płynu ATF w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego musi zawsze znajdować się między górnymi i dolnymi znakami kontrolnymi. Przezroczysty zbiornik ułatwia sprawdzenie poziomu płynu w nim, ale upewnij się, że urządzenie znajduje się w pozycji poziomej.
Drzwi i klapa bagażnika
Zawiasy drzwiowe nie wymagają dodatkowej konserwacji. Jednak lubrykant im nie zaszkodzi.
- Do zatrzasków zamków drzwi i klapy bagażnika najlepiej użyć pasty silikonowej lub smaru w sprayu.
- Ograniczniki drzwi, zapobiegające zbyt szerokiemu otwarciu drzwi, smarowane są smarem uniwersalnym lub pastą silikonową.
- Przeguby obrotowe między drążkami transmisyjnymi a segmentem przełączającym zamka drzwiowego należy spryskać smarem. Aby to zrobić, musisz najpierw zdjąć tapicerkę drzwi.
- Niewielką ilość oleju można nałożyć na zawiasy tylnej klapy znajdujące się na tylnej krawędzi dachu. Uważaj, aby nie uszkodzić podsufitki.
Dziurki do drzwi
- Potraktuj dziurki od klucza w drzwiach na początku zimnej pory roku niewielką ilością rozpuszczającego rdzę sprayu izolacyjnego. Zabezpieczy przed wilgocią i rdzą, a zimą również przed przemarzaniem.
- Olej do broni nadaje się również do smarowania dziurek od klucza. Za pomocą starej strzykawki wstrzyknąć około 0,5 cm3.
Pokrywa silnika
1. Nałóż niewielką ilość smaru na linkę zatrzasku maski silnika w miejscu, w którym wychodzi z osłony. Następnie pociągnij kilka razy za dźwignię zwalniania maski, aby rozprowadzić smar po powierzchni.
2. Nałóż niewielką ilość smaru na zatrzask maski silnika, zatrzask maski i zawiasy wspornika maski.
3. Posmarować niewielką ilością oleju lub smaru w sprayu osie zawiasów maski silnika.
Po zimie, zwłaszcza gdy drogi są zasolone, konieczne jest nasmarowanie zawiasów maski silnika. W tym celu zalecamy smarowanie rozbryzgowe. W czasie natrysku pozostaje płynny, a po zetknięciu się ze smarowaną powierzchnią tworzy film olejowy, który zabezpiecza najbardziej niedostępne miejsca.
Aby wydłużyć żywotność napędu otwierania maski, konieczne jest smarowanie wszystkich jego ruchomych części.
Strzałki wskazują na uszczelkę linki sprzęgła, przez którą można nasmarować osłonę linki, wciskając pedał sprzęgła.
Istnieje kilka miejsc w zawiasach drzwi, które należy nasmarować podczas serwisowania pojazdu. Dotyczy to zwłaszcza powierzchni ciernych (pokazane małymi strzałkami) wsporniki drzwi.
Dach
1. Otwórz składany dach
2. Ostrożnie oczyść benzyną zgęstniały smar z mechanizmu składanego dachu.
3. Posmaruj wszystkie powierzchnie cierne i mechanizm podnoszenia składanego dachu uniwersalnym smarem lub pastą silikonową.
Napęd sprzęgła
1. W komorze silnika przesuń dźwignię zwalniania sprzęgła na skrzyni biegów, aż do odsłonięcia końcówki linki sprzęgła.
2. Nałóż na nią trochę smaru.
3. Nasmaruj również końcówkę osłony linki sprzęgła i kilkakrotnie wciśnij pedał sprzęgła.
Napęd hamulca ręcznego
Do smarowania siłownika hamulca ręcznego najlepiej używać wodoodpornego smaru uniwersalnego, takiego jak Molykote BR 2 Plus, który służy również do smarowania łożysk tylnych kół.
1. Zastosuj Ausgleichsbugel.
2. Nałóż smar na wszystkie odsłonięte obszary linek hamulca ręcznego, aby zabezpieczyć je przed korozją.
Siłownik przepustnicy
1. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu przy wyłączonym silniku.
2. Oczyść wszystkie ruchome części napędu z brudu i nasmaruj je olejem. Konieczne jest kilkakrotne naciśnięcie pedału gazu, aby równomiernie rozprowadzić smar na całej powierzchni ocierających się powierzchni.
3. Jednocześnie nie należy smarować wałków i łożysk dźwigni przepustnicy w układzie wtryskowym i wysokociśnieniowej pompie paliwowej silnika wysokoprężnego, ponieważ smar zmieszany z brudem doprowadzi do ich awarii.
Dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów
1. Podnieś przód maszyny za pomocą podnośnika, zamocuj i zdemontuj osłonę zabezpieczającą dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów.
2. Spryskaj zawiasy dźwigni automatycznej skrzyni biegów smarem w sprayu.