Stała kontrola
Jeśli kupiłeś Renault 19 (nowy lub używany), Poziom oleju należy sprawdzać przy każdym tankowaniu. Jeśli ustaliłeś, że silnik zużywa określoną ilość oleju, możesz wydłużyć okres kontroli do co drugiego lub czwartego napełnienia. Bagnet do pomiaru poziomu oleju znajduje się:
- na poprzecznie montowanym silniku o pojemności 1,4 litra z przodu obok rozdzielacza zapłonu;
- dla 16-zaworowych silników o pojemności 1,7 i 1,8 litra między wentylatorem chłodzącym silnika a kolektorem dolotowym;
- silnik wysokoprężny z przodu, ukryty za górnym przewodem chłodnicy i wysokociśnieniową pompą paliwową (pompa wtryskowa).
Zaparkuj maszynę na równym podłożu:
1. Zatrzymaj silnik i odczekaj co najmniej 5 minut, aż cały olej spłynie do miski olejowej. Poziom oleju najlepiej sprawdzać na zimnym silniku przed jego uruchomieniem.
2. Pociągnij bagnet do siebie. Zachowaj ostrożność, ponieważ pobliskie węże są bardzo gorące na gorącym silniku! Wytrzyj bagnet szmatką i włóż go ponownie do oporu w rurkę prowadzącą, odczekaj chwilę i wyciągnij. Teraz możesz sprawdzić poziom oleju.
3. Jeśli poziom oleju sięga tylko dolnej kreski, należy uzupełnić olej w silniku.
4. Jeżeli poziom znajduje się pomiędzy dolnym a górnym poziomem ryzyka, ilość oleju do dolania wynosi około 1,0 l w przypadku silnika 1,4 l, około 2,0 l w przypadku silnika 1,7 / 1,8 l i około 2,0 l w przypadku silnika 16- silnik zaworowy około 1,3 litra.
5. W takim przypadku nie jest konieczne dodawanie oleju, ponieważ jego poziom nie powinien być wyższy niż górny znak.
Notatka. Jeśli chcesz zmierzyć dokładne zużycie oleju w swoim Renault 19, to zawsze powinieneś sprawdzać poziom oleju w tym samym miejscu, najlepiej przed pierwszym uruchomieniem silnika. W takim przypadku nie trzeba wycierać bagnetu szmatką, ponieważ cały olej znajduje się w misce olejowej. Ta metoda jest również odpowiednia dla pojazdów ze wskaźnikiem poziomu oleju.
Uzupełnianie oleju
Nie martw się, jeśli olej ściemnieje. Wysokiej jakości olej silnikowy będzie ciemny po krótkim okresie eksploatacji. To tylko dowodzi, że działa prawidłowo i rozpuszcza zebrany brud. Nie oznacza to również konieczności wymiany oleju.
Poziom oleju nie może spaść poniżej znaku minimum. Jeśli poziom oleju znajduje się nieco powyżej dolnego oznaczenia, silnik Twojego samochodu nie jest zagrożony. Jeśli poziom oleju jest poniżej dolnego poziomu ryzyka, silnik Renault 19 może ulec znacznemu uszkodzeniu. Szczególnie narażone mogą być popychacze zaworów hydraulicznych silnika 16-zaworowego. Ponadto gwałtowne przyspieszanie przy ruszaniu z miejsca i duże prędkości na zakrętach mogą spowodować uszkodzenie łożysk, ponieważ pompa olejowa wtłacza powietrze do miski olejowej, co powoduje gwałtowny spadek ciśnienia oleju.
Na wszystkich bagnetach do pomiaru poziomu oleju zagrożenia wskazują obszar, w którym poziom oleju może się zmieniać bez szkody dla silnika. Gdy poziom osiągnie dolne oznaczenie, konieczne jest uzupełnienie oleju, aw zależności od typu silnika ilość dodawanego oleju będzie się różnić.
Nie jest konieczne uzupełnianie oleju tak, aby jego poziom sięgał maksymalnego poziomu na bagnecie. Nadmiar oleju może dostać się do komory spalania przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Jest to niebezpieczne, ponieważ olej spali się w katalizatorze, powodując jego awarię.
Poziom oleju do uzupełnienia zależy od Twojego stylu jazdy:
- Podczas spokojnej jazdy wystarczy, aby poziom oleju sięgał dolnej kreski.
- Podczas jazdy z dużą prędkością ilość oleju powinna być utrzymywana na poziomie jednej trzeciej dolnej między dwoma zagrożeniami. Więcej oleju lepiej chłodzi silnik.
Mieszanie olejów
Gatunki olejów różnych producentów można ze sobą dowolnie mieszać bez żadnych obaw. Ta właściwość - możliwość mieszania z innymi olejami bez szkodliwych skutków - jest głównym wymogiem międzynarodowych norm dotyczących olejów. Chociaż oczywiście specyficzne właściwości jednego oleju po zmieszaniu z innym olejem ulegną zmianie, ponieważ każda marka oleju ma indywidualny zestaw dodatków. Olej zachowuje jednak swoje właściwości smarne. Przestrzegając norm określonych dla Renault 19, możesz bezpiecznie mieszać oleje różnych producentów bez obawy o uszkodzenie silnika.
Zużycie oleju
pojęcie «zużycie oleju» obejmuje tylko taką ilość oleju, która spala się w wyniku przedostania się do cylindrów i nie należy mylić tego pojęcia z pojęciem «utrata oleju», co ma miejsce, gdy części uszczelniające silnika są nieszczelne.
Zgodnie z ustalonymi normami zużycie oleju w ilości 1 litra na 1000 km jest uważane za normalne. Jednak w rzeczywistości Renault-19 zużywa jeszcze mniej oleju, więc trzeba dodać jego niewielką ilość. Nawet silnik Diesla wymaga dolewania minimum oleju na 1000 km. To, ile oleju zużywa Twoje Renault 19, zależy od następujących okoliczności:
- Nadmiar oleju powoduje wysokie zużycie, ponieważ nadmiar jest wyciskany z silnika.
- Rzadki olej spala się szybciej niż gęsty olej. Jednoskładnikowy olej staje się płynny, gdy jest gorący, podobnie jak woda, wieloskładnikowy olej pozostaje gęsty.
- Olej wieloskładnikowy, podczas długotrwałej eksploatacji zużywa się szybciej.
- Podczas jazdy z dużą prędkością, oprócz zwiększonego zużycia paliwa, występuje również duże zużycie oleju, zwłaszcza jeśli nowy, nietestowany silnik jest od razu uruchamiany z pełną mocą.
- Podczas docierania silnik potrzebuje nieco więcej oleju.
- Wyciek z części uszczelniających silnika. Możesz to sprawdzić zgodnie z zaleceniami w rozdziale «Silniki i ich życie wewnętrzne», jak opisano w sekcji «Test szczelności uszczelnienia silnika».
- Awarie silnika: zużyte uszczelnienia trzonków zaworów, zwiększony luz między prowadnicą zaworu a trzonkiem zaworu, nieprawidłowo zamontowane pierścienie tłokowe lub uszkodzona ścianka cylindra przy tłoku.
Rozcieńczanie oleju
Może się wydawać, że Twój silnik w ogóle nie bierze oleju. Dzieje się tak najczęściej zimą, kiedy mało jeździsz. Poziom oleju pomiędzy pomiarami wcale się nie zmniejsza, a może nawet wzrasta. Oznacza to, że olej jest rozcieńczany paliwem lub kondensatem. W rezultacie pogarsza się smarowanie silnika. Rozwiązywanie problemów: Regularnie wykonuj długie podróże. Dzięki temu olej dobrze się nagrzewa, a kondensat odparowuje. Zaraz po tym należy sprawdzić poziom oleju, ponieważ odparowanie kondensatu i paliwa spowoduje jego opadanie. Podczas pracy w terenie miejskim wymieniaj olej w krótszych odstępach czasu, np. już po 3000 km lub 4 miesiącach.
Zimą do oleju dostaje się 2-3% paliwa, a dla silników z układem wtryskowym ta ilość jest mniejsza, ponieważ lepiej dozują paliwo przy uruchamianiu zimnego silnika.