Elektrolit akumulatora składa się z kwasu siarkowego rozcieńczonego wodą destylowaną. Część wody może odparować lub ulec rozkładowi podczas procesu ładowania akumulatora na wodór i tlen. Renault 19 posiada akumulator bezobsługowy.
Ponieważ zawiera pewną ilość elektrolitu, przez cały okres użytkowania nie może być uzupełniany wodą destylowaną. Zwiększone zużycie wody może być spowodowane: wysoką temperaturą powietrza, wadliwym regulatorem napięcia generatora, samorozładowaniem akumulatora podczas dłuższego postoju samochodu lub szybkim rozładowaniem, np. z powodu pozostawionych na noc gabarytów.
1. Poziom elektrolitu musi sięgać znaku MIN na obudowie akumulatora (jeśli ona jest) i jednocześnie zamknij płytki.
2. Jeśli poziom elektrolitu jest niski, odkręć korek i wyjmij go śrubokrętem.
3. Przy naładowanym akumulatorze dodawać tylko wodę destylowaną (i nic więcej!) do górnego nacięcia lub do poziomu 15 mm nad płytkami akumulatora.
4. W mocno rozładowanym akumulatorze dodaj tyle wody, aby tylko zakryła płytki. Podczas ładowania poziom elektrolitu znacznie wzrośnie.
5. Dopiero po pełnym naładowaniu dolej wody do górnego oznaczenia.
6. Wodę należy nalewać z wygodnego naczynia, aby go nie przepełnić.
7. Z przepełnionego akumulatora elektrolit wycieka przez korek lub otwory wentylacyjne i powoduje powstawanie korozji i kryształków kwasu na powierzchni akumulatora iw miejscu jego instalacji.