1 - Koło pasowe; 2 - wentylator; 3 - pokrywa łożyska od strony napędu; 4 - uzwojenie stojana; 5 - śruba łącząca; 6 - wirnik z pierścieniami ślizgowymi; 7 - osłona od strony pierścieni ślizgowych; 8 - prostownik z diodami; 9 - plastikowa osłona; 10 - regulator napięcia z uchwytem szczotki.
Alternator trójfazowy, umieszczony z boku silnika, stale obraca się wraz z silnikiem i dostarcza energię elektryczną nie tylko do układu zapłonowego i wtryskowego, ale także do podłączonych odbiorników energii elektrycznej. Pozostała część wytworzonej energii elektrycznej jest kierowana do akumulatora.
Alternator
Renault 19 wykorzystuje alternator i ogólnie przyjętą koncepcję «maszyna generująca światło» (dosłowne tłumaczenie z niemieckiego) jest błędna, ponieważ dostarcza energię do różnych obecnych odbiorców i jest małą elektrownią.
Generator napędzany jest od silnika za pomocą paska klinowego i jest praktycznie bezobsługowy, ponieważ nie wymaga smarowania. Szczotki węglowe w nim przejeżdżają 80 000 km lub więcej.
Alternator wytwarza prąd elektryczny pobierany z tych szczotek w wyniku występowania pól magnetycznych, które są wytwarzane przez uzwojenia wzbudzenia. Powoduje to wytwarzanie prądu przemiennego. Ponieważ akumulator musi być ładowany prądem stałym, diody półprzewodnikowe zapewniają konwersję prądu przemiennego na prąd stały. Diody są bardzo wrażliwe na wysokie napięcia.
Obsługa generatora
1. Gdy silnik pracuje, nie odłączaj ani nie podłączaj przewodów między akumulatorem a generatorem. Z tego powodu może wystąpić skok napięcia i dioda się przepali.
2. Generator nie może pracować z nieprawidłowo podłączonym lub uszkodzonym akumulatorem. Akumulator służy jako ogranicznik napięcia dla generatora iw pewnym stopniu spełnia tę funkcję «bufor» przed nadmiernym stresem.
3. Wszystkie przewody podłączone do wiązki generator - akumulator - masa muszą być mocno zamocowane. Jeden luźny styk może prowadzić do znacznych skoków napięcia.
4. Podczas szybkiego ładowania akumulatora i spawania elektrycznego na ciele należy odłączyć oba przewody od akumulatora.
Moc różnych typów prądnic trójfazowych
W zależności od typu silnika, modyfikacji pojazdu, wyposażenia specjalnego oraz miejsca sprzedaży, w Renault 19 można zamontować alternatory 3 producentów. Moc generatora zmienia się w zależności od typu od 60 do 110 A i odpowiednio od 840 do 1540 W. Generator wytwarza dwie trzecie tej mocy już przy 2000 obr./min. Stosunek prędkości obrotowej generatora do prędkości obrotowej wału ceratowego wynosi 1:2, dlatego prawie 2/3 mocy generatora jest realizowane przy obrotach nieco wyższych od obrotów biegu jałowego.