1. Ustaw samochód, tak jak przy regulacji reflektorów, w odległości 5 m przed ścianą garażu.
2. Sprawdź ustawienie reflektorów w pozycji regulatora «0» i popraw go, jeśli to konieczne.
3. Ustaw pokrętło w pozycji «4».
4. Pozioma granica plamki świetlnej, przy prawidłowym ustawieniu wiązki reflektora, powinna znajdować się 25 cm poniżej głównej linii montażowej.
5. Jeśli ta wartość nie zostanie osiągnięta, sprawdź, czy reflektor porusza się swobodnie.
6. Jeżeli ruch reflektora jest prawidłowy, sprawdzić, czy głowica kulowa serwomotoru jest prawidłowo osadzona w nastawniku reflektorów.
7. Sprawdź połączenia styków regulatora świateł drogowych i serwomotoru.
8. Jeśli wszystko jest w porządku, zmierzyć napięcie między dwoma zewnętrznymi zaciskami.
9. Napięcie musi wynosić 12V.
10. Następnie zmierz napięcie między środkowym i górnym zaciskiem. Tutaj w zależności od położenia regulatora napięcie powinno wynosić od 2 do 12 V.
11. Jeśli przewody są w porządku, a podane wartości nie są osiągane, oznacza to uszkodzenie pokrętła regulacji świateł drogowych.
12. Jeśli jeden z dwóch silników nie osiąga maksymalnego możliwego zasięgu reflektorów pomimo prawidłowych odczytów napięcia, należy wymienić siłownik regulacji świateł drogowych.
Jeśli serwomotor (3) konieczna jest wymiana regulacji świateł drogowych, aby odłączyć złącze (1) należy go obrócić, aby zwolnić blokadę bagnetową. Delikatnie, ale zdecydowanie wyciągnij głowicę sferyczną z uchwytu reflektora. Numeryczne «2» wskazana jest śruba regulacyjna do wstępnej regulacji reflektora.
Podczas montażu kierunkowskazu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie występów prowadzących (2) w mocowaniach (1) obudowa reflektora. W przeciwnym razie obudowa kierunkowskazu będzie wystawać do przodu i nie będzie leżeć w tej samej płaszczyźnie szyby reflektora i wycięcia na kierunkowskaz w błotniku. Po zamontowaniu kierunkowskazu w jego wycięciu w błotniku założyć spinkę sprężystą od strony komory silnika i ponownie sprawdzić poprawność zamontowania kierunkowskazu.