Schemat urządzenia do zimnego rozruchu
1 - urządzenie sterujące urządzeniem do podgrzewania wstępnego; 2 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa (pompa wtryskowa); 3 - silnik; 4 - świece żarowe; 5 - dźwignia dla normalnego i przyspieszonego x. X.; 6 - mikroprzełącznik pełnego obciążenia (obwód jałowy jest wyłączony); 7 - elektrozawór urządzenia do uruchamiania zimnego silnika; 8 - wyłącznik termiczny urządzenia do uruchamiania zimnego silnika; 9 - termoelement w układzie obiegu chłodziwa.
Poniżej wymieniono następujące połączenia: «+APC» - włączony plus; «TEM» - do lampki kontrolnej podgrzewania; «+dem» - do rozrusznika; «+bat» - z akumulatora; «-bat» — do masy.
Rysunek komory silnika Diesla przedstawia rozmieszczenie okablowania do najważniejszych elementów podgrzewacza. Któż nie zna poszczególnych elementów.
Ciepło
Podczas uruchamiania zimnego silnika wtryskiwane paliwo musi zostać zapalone w komorze wirowej oleju napędowego za pomocą świec żarowych. W tym celu w komorę wirową każdego cylindra wkręca się świecę żarową, która dodatkowo nagrzewa się i zapala przez kilka sekund podgrzane już przez sprężanie powietrze dolotowe i wtryskiwane paliwo.
Funkcje podgrzewacza
Przekręcając kluczyk do drugiej pozycji w stacyjce włączasz podgrzewanie. Daje to jednostkę sterującą podgrzewacza (znajduje się w komorze silnika po lewej stronie przedniej ściany) Komenda «zacznij rozgrzewać silnik».
O tym, jak długo powinno trwać ogrzewanie, decyduje sama jednostka sterująca.
Jednostka sterująca odbiera informacje o temperaturze za pośrednictwem czujnika temperatury, który rejestruje temperaturę otoczenia, a następnie określa czas trwania fazy wstępnego i końcowego ogrzewania. Następnie ogrzewanie włącza się niezależnie w 3 etapach.
1. Po włączeniu «zapłon» świece żarowe nagrzewają się do temperatury ponad 1000°C. Czas podgrzewania jest ograniczony przez jednostkę sterującą w zależności od temperatury zewnętrznej. Przy temperaturze zewnętrznej -30°C czas nagrzewania wstępnego wynosi około 20 sekund, natomiast po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej (80°C) jest równa zeru.
2. Podczas uruchamiania silnika temperatura świec żarowych spada, co jest spowodowane dużym poborem prądu przez rozrusznik.
3. Po uruchomieniu silnika świece żarowe pozostają włączone w fazie dogrzewania przez około 10 sekund.
4. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego silnik podczas uruchamiania silnika przekraczała 60°C, wyłącznik termiczny w układzie obiegu płynu chłodzącego wyłącza obwód elektryczny i późniejsze rozgrzewanie nie jest przeprowadzane przy pracującym silniku.
5. Pod koniec kolejnego podgrzewania świecy żarowej, na polecenie urządzenia sterującego, naprzemiennie (odpowiednio 2 do 2 świec żarowych) i, w zależności od temperatury zewnętrznej, odbierać 50% energii elektrycznej, aby poprawić jakość zimnego silnika.
Notatka. Zalecenie: jeśli rozrusznik kręci silnikiem zbyt długo podczas uruchamiania, proces rozruchu należy powtórzyć, ponieważ automatyka już przerwała świece żarowe. W takim przypadku sterownik podgrzewacza musi ponownie włączyć świece żarowe.
Jeśli zapomnisz o wstępnym podgrzaniu silnika, rozrusznik będzie kręcił silnikiem tak długo, jak będzie to konieczne do wstępnego podgrzania, aż mieszanka będzie gotowa do zapłonu. Paliwo zgromadzone przed uruchomieniem silnika jest następnie usuwane w postaci niespalonego niebieskiego dymu.