Wymontowanie świec zapłonowych
1. Chwyć końcówkę przewodu zapłonowego i zdejmij go ze świecy zapłonowej. Nie ciągnij za drut.
2. Wykręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec i złóż je w kolejności cylindrów.
3. Jeśli świece zapłonowe są mocno dokręcone, nie używaj siły, w przeciwnym razie gwint na głowicy cylindrów może zostać zerwany.
4. Rozgrzej silnik i wykręć świece zapłonowe. Uważaj, aby się nie poparzyć.
5. Podczas montażu nigdy nie wkręcaj zimnych świec zapłonowych do ciepłego silnika, w przeciwnym razie nie będziesz mógł ich później odkręcić.
6. Świece zapłonowe z oringiem należy dokręcić momentem 25 Nm. Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, wkręć świecę zapłonową ręcznie, aż o-ring świecy będzie przylegał do mocowania. Następnie dokręć świecę zapłonową kluczem do świec zapłonowych o ćwierć obrotu (90°).
7. W przypadku używanych świec zapłonowych z już ściśniętym o-ringiem, dokręć kluczem do świec zapłonowych o 15°, to wystarczy.
Notatka. Zalecenie: Aby świeca zapłonowa dobrze odpalała, można nałożyć na gwint niewielką ilość grafitu z miękkiego ołówka lub pokryć cienką warstwą odpornego na temperaturę smaru miedzianego. Jeśli zastosujesz konwencjonalny smar, świeca spali się do gwintów głowicy cylindrów.
Diagnostyka świec zapłonowych
Rodzaj i kolor elektrod świecy zapłonowej pozwala stwierdzić, czy silnik pracuje normalnie. Wcześniej należy dobrze rozgrzać silnik na szybkiej autostradzie. Kontrola po krótkiej wycieczce może prowadzić do błędnych wniosków.
- Wierzch stożka termicznego izolatora jest jasnoszary do brązowawego: stan układu wtryskowego dobry, silnik pracuje oszczędnie.
- Duże osady: Przyczyną może być olej silnikowy lub dodatki do paliwa, a także zwiększone zużycie oleju z powodu uszkodzonych uszczelnień trzonków zaworów. Być może pomoże zmiana marki oleju, paliwa i uszczelnień trzonków zaworów.
- Czarne, przypominające sadzę osady: Świeca zapłonowa nie rozgrzewa się do samooczyszczenia w wysokich temperaturach z powodu częstych krótkich podróży, niewłaściwej temperatury spalania paliwa, zbyt dużej zawartości tlenku węgla.
- Górna część stożka termicznego izolatora jest pomalowana na biało: kąt wyprzedzenia zapłonu jest nieprawidłowo ustawiony, kąt wyprzedzenia zapłonu nie działa normalnie, a zatem czujnik spalania stukowego jest uszkodzony.
- Nadtopione miejsca na środkowej i masowej elektrodzie: przegrzanie spowodowane osadami węgla w komorze spalania, przegrzane zawory, wadliwy kąt wyprzedzenia zapłonu lub przegrzanie spowodowane słabym chłodzeniem.
- Pęknięcie końcówki stożka termicznego izolatora: Początkowo jest to cienka, cienka jak włos rysa: spalanie detonacyjne spowodowane złym paliwem, nieprawidłowym ustawieniem zapłonu, uszkodzonym czujnikiem spalania stukowego, niewystarczającym chłodzeniem silnika lub ubogą mieszanką paliwową.
- Żółtawy nalot na wierzchu stożka termicznego izolatora: dodatki do benzyny i oleju silnikowego utworzyły osad, który skrapla się przy ostrym i pełnym obciążeniu silnika i staje się przewodnikiem elektrycznym. Jest to przejaw konsekwencji przerw w zapłonie. Nie należy od razu uruchamiać pełnej mocy silnika po częstych podróżach na krótkich dystansach.
- Warstwa oleju na elektrodach i wewnętrznych powierzchniach świec zapłonowych: uszkodzone pierścienie tłokowe, prowadnice zaworów lub uszczelnienia olejowe.
- Jeśli silnik jest trudny do uruchomienia lub gaśnie, mimo że świeca zapłonowa wygląda normalnie, przyczyną mogą być nadal świece zapłonowe. Dokładną diagnostykę można przeprowadzić za pomocą oscylatora w warsztacie samochodowym.
Odstęp między elektrodami sprzęgającymi
Mieszanka robocza i zużyta mieszanka korodują metalowe elektrody świec zapłonowych, a pod wysokim napięciem, gdy iskra wyskakuje z małej cząstki metalu, w wyniku czego z czasem zwiększa się szczelina między elektrodami świec zapłonowych.
Jeśli odstęp między elektrodami jest zbyt duży, wymagane jest wyższe napięcie wtórne układu zapłonowego, co może prowadzić do wypadania zapłonów. Silnik może w ogóle się nie uruchomić. Dlatego wygnij boczną elektrodę świecy zapłonowej ze zbyt dużym luzem.