Kaloryczność: Szczelina przy świecach zapłonowych musi być dostosowana do temperatury komory spalania generowanej w silniku. Ta jakość nazywana jest ciepłem spalania. Jego indeks wskazuje, jaką temperaturę może wytrzymać świeca zapłonowa, tj. może rozpraszać ciepło, nie stając się zbyt gorącym. Jeśli świeca zapłonowa oddaje więcej ciepła niż to konieczne, nie osiąga swojej temperatury oczyszczania, a elektrody świecy zapłonowej pokrywają się sadzą.
Elektrody: Renault 19 wykorzystuje wyłącznie świece zapłonowe z elektrodą końcową.
Gwint: na świecach zapłonowych Renault 19 długość części gwintowanej wynosi 19 mm; średnica gwintu wynosi 14 mm.
Rozmiar klucza: sześciokątny klucz do świec zapłonowych w zależności od typu silnika «Z» i od typu silnika «F» do 81 kW ma szerokość 20,8 mm (= 13/15"), w silniku 16-zaworowym ma rozmiar 16 mm (= 5/8"). Ten silnik wymaga długiego klucza nasadowego.
O-ring: Wszystkie silniki wymagają świec zapłonowych z płaską powierzchnią uszczelniającą. Wyposażone są w nieusuwalny pierścień uszczelniający i nie wymagają dodatkowego uszczelnienia.