1A - «+» - prąd elektryczny dla położenia końcowego wycieraczki; 1B - masa; 2A - wycieraczka o dużej prędkości; 3A - niska prędkość wycieraczek przedniej szyby; 3B - położenie krańcowe wycieraczek.
Po zdjęciu owiewki można dostać się do śrub mocujących wszystkie drążki oraz dźwigni napędu wycieraczek przy silniku w uchwycie. Silnik jest mocowany za pomocą trzech śrub «2» i bardziej ukryte «3». Przed wykonaniem tej czynności zdejmij obie osie ramienia wycieraczki (1). Przed wyjęciem korby napędu silnika należy zaznaczyć jej pierwotną pozycję. W pozycji wyjściowej korba znajduje się pod kątem 90°względem krawędzi uchwytu.
Zaciski przewodów w silniku wycieraczek mają następujące znaczenie:
- Terminal 1 (biały drut) dostarcza napięcie do drugiego biegu wycieraczek.
- Terminal 2 (czarny drut) związany z masą.
- Terminal 3 (czerwony przewód) zatrzymuje silnik wycieraczek po wyłączeniu podczas ruchu powrotnego w położenie krańcowe, silnik otrzymuje napięcie poprzez styk ślizgowy zacisku 3 (dodatni prąd elektryczny), aż wycieraczki znajdą się w położeniu końcowym.
- Terminal 4 (biały kabel) dostarcza napięcie dla pierwszego biegu wycieraczek.
- Terminal 5 (kabel pomarańczowo-zielony) dostarcza dodatni prąd elektryczny do ostatecznego wyłączenia wycieraczki.
Notatka. Zalecenie: Gdy zapłon jest włączony, pióra wycieraczek nie mogą być zablokowane w położeniu pośrednim, na przykład przez śnieg lub zamarznięte. W takim przypadku zacisk 3 będzie stale dostarczał napięcie. Ponieważ silnik wycieraczek nie może się obracać z zablokowanymi szczotkami, po pewnym czasie wypali się. W takim przypadku zwolnij pióra wycieraczek, aby mogły ustawić się w położeniu końcowym.
Demontaż silnika i układu przeciągów wycieraczki
1. Ustaw wycieraczki w ich końcowym położeniu.
2. Zdejmij oba ramiona wycieraczek.
3. Zdejmij uszczelkę przedniej ściany w komorze silnika.
4. Odkręć śrubę łączącą (SW 7) obie połówki osłony.
5. Podnieś osłonę owiewki z przodu i zdejmij ją.
6. Odłącz akumulator.
7. Zwolnij sworznie ramion wycieraczek (SW 22).
8. Wykręć 3 śruby mocujące (SW 10) cały mechanizm wycieraczek.
9. Odłącz gniazdko i wymontuj mechanizm wycieraczki wraz z silnikiem.
Demontaż układu przeciągów i dźwigni wycieraczki
1. Zdejmij pokrywę odpływu wody z korpusu.
2. Zdejmij drążki i dźwignie wycieraczek z korby silnika i ramion wycieraczek. W tym celu należy lekko obrócić osłonę zamka i za pomocą śrubokręta, a jeszcze lepiej odpowiedniego klucza zdjąć ją z głowicy kulistej.
3. Przed montażem sprawdź głowice kulowe pod kątem zużycia.
4. Nasmaruj czopy i wciśnij odpowiednią główką klucza na głowicę kulową odpowiednich korb.
Wymontowanie silnika wycieraczek
1. Zdejmij mechanizm wycieraczek wraz z silnikiem, jak już opisano.
2. Zdemontować ciągi i dźwignie napędu wycieraczek.
3. Odkręć nakrętkę z wałka napędowego silnika wycieraczek i zdejmij korbę napędową ze stożka wałka. Zaznacz wcześniej pozycję korby.
4. Odkręć silnik wycieraczek od mocowania (3 śruby).
5. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie korby silnika względem wału silnika.
6. Włącz zapłon i sprawdź położenie piór wycieraczek przy ostatecznym wyłączeniu. Korba silnika wycieraczek powinna być skierowana prawie poziomo w lewo (w kierunku podróży).
7. W razie potrzeby wyjmij korbę z silnika i po zamontowaniu jej w razie potrzeby ponownie ją dokręć.
Praca wycieraczek w odstępach czasu
Renault 19 jest wyposażony w wycieraczkę przerywaną, która przerywa ruch wycieraczek na około 5 sekund.
Przełączanie przerywane działa w następujący sposób: trzystopniowy przełącznik dźwigniowy ma dodatkowy zacisk A6, który podaje prąd elektryczny do odpowiedniego zacisku przekaźnika przełączania przerywanego w skrzynce bezpiecznikowej (drut beżowy). Na sygnał «interwał» Silnik wycieraczek odbiera impuls prądu z przekaźnika przerywanego przez zacisk 4 i napędza go z odpowiedniego zacisku przełącznika prądu wycieraczek.
Rozwiązywanie problemów
Awaria | Przyczyna | Debuguj |
A. Wycieraczka przedniej szyby nie działa. | 1. Uszkodzony bezpiecznik. 2. Uszkodzony przekaźnik interwałowy. 3. Słaba korba napędu wycieraczek. 4. Wadliwe okablowanie włącznika wycieraczek. 5. Wadliwe okablowanie silnika wycieraczek. 6. Przepalony silnik wycieraczek. | Zastępować. Wymień przekaźnik, aby przetestować. Dokręcać. Sprawdź okablowanie. Sprawdź okablowanie. Zastępować. |
B. Wycieraczka przedniej szyby nie działa na pierwszej prędkości. | 1. Uszkodzony zacisk 4 silnika wycieraczek. 2. Uszkodzone zaciski A3 / A5 w przełączniku. | Wymień silnik. |
C. Wycieraczka przedniej szyby nie działa na drugim biegu. | 1. Uszkodzony przewód zaciskowy A2 od wycieraczki do silnika. 2. Wadliwe zaciski A2 / A5 w przełączniku wycieraczek. 3. Uszkodzony zacisk 1 silnika wycieraczek. | Sprawdź przewód. |
D. Wycieraczki przedniej szyby działają tylko na drugiej prędkości. | Uszkodzone zaciski przewodów A3 od włącznika wycieraczek do silnika wycieraczek. | Sprawdź przewód. |
E. Wycieraczka nie wraca do pierwotnego położenia. | 1. Uszkodzone zaciski przewodów A5 między wycieraczką a silnikiem wycieraczek. 2. Uszkodzony silnik wycieraczek. | Sprawdź przewód. Sprawdzić próbnikiem: między zaciskiem A1 a masą lampka musi świecić się stale. Pomiędzy zaciskiem A5 a masą lampka powinna zgasnąć na krótko przed osiągnięciem położenia krańcowego wycieraczek. Podczas sprawdzania między zaciskiem 5 (silnik wycieraczek) i «plus» akumulatora, lampka powinna zapalić się na krótko przed osiągnięciem przez wycieraczki położenia końcowego. Jeśli nie, wymień silnik wycieraczek. |
F. Wycieraczka przedniej szyby nie działa z przerwami. | 1. Uszkodzony przekaźnik interwałowy. 2. Przerwany zacisk przewodu A6 między włącznikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek. 3. Uszkodzony styk A6 we włączniku wycieraczek. | Zastępować. |
G. Nie ma możliwości wyłączenia pracy wycieraczek w określonych odstępach czasu. | 1. Patrz E 1. 2. Patrz F 1. 3. Styk A5 lub A6 we włączniku wycieraczek nie pęka. 4. Uszkodzony przekaźnik. | Wymień przełącznik. |
N. Wycieraczka nie pozostaje w położeniu końcowym po wyłączeniu lub pozostaje w nim przez krótki czas. | Niewystarczająco dobry kontakt w styku ślizgowym w silniku wycieraczek. | Odkręć obudowę silnika wycieraczek, wyczyść styki. W razie potrzeby wymień silnik wycieraczek. |