Silnik | Rozmiar opony | Normalne uruchomienie1 i normalne działanie3 | Pełne obciążenie2 i normalne wykorzystać3 | ||
Przód4 | Za | przód | Za | ||
l,4-/1,7-/1,8-litra | 145/80 R 13 S | 1,8 1,8 1,8 1,8 1.8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 |
16 zawór | 195/50 R 15 V | 2,0 | 2,0 | 2,2 | 2,2 |
Diesel | 155/80 R 13 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T 175/65 R 14 T | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,0 2,0 2,0 2,0 | 2,2 2,2 2,2 | 2,2 2,2 2,2 |
1 W samochodzie lub kierowcy znajdują się trzy osoby i 170 kg ładunku.
2 Samochód jest maksymalnie załadowany.
3 Eksploatacja pojazdu w dowolnym trybie, na dowolnej drodze, przy dużych prędkościach i jazda z maksymalną prędkością nigdy nie trwa dłużej niż 30 minut. Jeśli jeździsz z dużą prędkością, to ciśnienie powietrza w oponach należy zwiększać co każde 10 km/h po 160 km/h o 0,1 bara.
4 W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów ciśnienie w oponach należy zwiększyć o 0,2 bara ze względu na zwiększone obciążenie przedniego zawieszenia.
Osoby, które cenią sobie przede wszystkim komfort jazdy, powinny stosować się do powyższych zaleceń. Jeśli zgadzasz się na mniej komfortowe zawieszenie i wolisz łagodniejsze prowadzenie i mniejsze spalanie, to zwiększ podane parametry ciśnienia o 0,2-0,3 bara.
Jeśli sprawdzisz ciśnienie w oponach (co 2-4 tygodnie) zauważysz jego spadek, wtedy powinieneś dokładniej sprawdzić koła. Przyczyną tego może być wadliwa szpula lub kawałek szkła lub gwóźdź osadzony w oponie. W każdym przypadku należy znaleźć przyczynę spadku ciśnienia; jeśli nie, po prostu napompuj oponę.
Sprawdzanie ciśnienia powietrza na zimnych oponach
Już po kilku kilometrach ciągłej jazdy ciśnienie w oponach wzrasta o około 0,2-0,4 bara. Wzrost ten został uwzględniony w zaleceniach dotyczących ciśnienia w oponach i dlatego nie należy go lekceważyć. Najlepiej mieć własny manometr do pomiaru ciśnienia przed jazdą na zimnych oponach.