Elementy tylnego zawieszenia Renault 19 z czterema drążkami skrętnymi
1 - belka poprzeczna o profilu V; 2 - zawieszenie wahacza wzdłużnego (przyspawany do belki poprzecznej); 3 - mocowanie wahacza wzdłużnego; 4 - stabilizator poprzeczny; 5 - drążek skrętny; 6 - wspornik drążków skrętnych i stabilizatorów poprzecznych.
Na rysunku przedstawiono elementy tylnego zawieszenia z rurą stożkową. Pokazuje również mocowanie stabilizatora
1 - sprzęgające półosie; 2 - stabilizator; 3 - amortyzator; 4 - wahacz wzdłużny; 5 - mocowanie wahacza wzdłużnego; 6 - sprężyny skrętne.
Jeżeli podczas pomiaru położenia tylnego koła zarejestrowano zbyt duże odchylenie od określonej wartości, konieczna jest całkowita wymiana tylnej osi. Nic do spawania lub prostowania jest niedopuszczalne. Wymiana drążków skrętnych wymaga dużej wiedzy, umiejętności, a przede wszystkim specjalistycznych narzędzi. To samo dotyczy wymiany zawiasów. Z tych powodów zrezygnowaliśmy z opisywania tego typu prac.
Demontaż amortyzatorów
1. W bagażniku zdejmij osłonę górnego mocowania amortyzatora.
2. Poluzuj górną nakrętkę.
3. Wyjmij poszczególne elementy i zaznacz kolejność ich wyjmowania do ponownego montażu.
4. Podnieś samochód od tyłu i napraw.
5. Poluzuj dolne mocowanie amortyzatora i wykręć śrubę.
6. Zdejmij amortyzator.
7. Kilkakrotnie ściśnij i zdekompresuj nowy amortyzator przed montażem. Dzięki temu olej nagromadzony podczas przechowywania w jednym miejscu zostanie równomiernie rozprowadzony, a amortyzator będzie gotowy do użytku.
8. Nasmaruj mocowanie amortyzatora MoS22.
9. Zamontować przepustnicę, połączenia gwintowane - na górze z nową nakrętką samozabezpieczającą - nie dokręcać jeszcze do końca.
10. Opuść samochód.
11. Dokręć dolne mocowanie momentem 60 Nm.
12. Dokręć górne mocowanie momentem 20 Nm.
Demontaż stabilizatora poprzecznego
1. Podnieś maszynę tak, aby koła zwisały swobodnie i bezpiecznie.
2. Skręć w prawo iw lewo na wahaczu wahacza, wycinając połączenia stabilizatora.
3. Zdejmij prowadnice linki hamulca postojowego.
4. Zdejmij stabilizator.
5. Podczas montażu dokręcić śruby mocujące momentem 50 Nm.
Demontaż łożyska koła
Obie figury przedstawiają elementy tylnego łożyska
1 - bęben hamulcowy; 2 - tarcza hamulcowa; 3 - łożysko koła; 4 - trwały pierścień bezpieczeństwa; 5 - nakrętka piasty koła; 6 - osłona piasty.
Rysunek przekrojowy pokazuje, jak wciskać i wysuwać łożysko koła. Średnica rury musi wynosić A = 49 mm do wyciskania, do wciskania E = 51 mm.
1. Poluzuj śruby kół i podnieś pojazd tak, aby koło swobodnie zwisało.
2. Zdemontować bęben hamulcowy lub odpowiednio mechanizm hamulca tarczowego.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający szczypcami z otworu w piaście bębna hamulcowego lub odpowiednio tarczy hamulcowej.
4. Umieść bęben hamulcowy lub odpowiednio tarczę hamulcową na desce lub zaciśnij w imadle.
5. Wypchnij łożysko koła z otworu piasty za pomocą odpowiedniego krótkiego odcinka rury.
6. Oczyść piastę koła i wciśnij lub wciśnij nowe łożysko do oporu.
7. Załóż nowy pierścień oporowy.
8. Zamontować bęben hamulcowy lub odpowiednio tarczę hamulcową na osi. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj oś smarem litowym (na przykład LM-320 firmy Liqui Moly).
9. Dokręć nową samozabezpieczającą nakrętkę piasty, a po opuszczeniu samochodu dokręć ją momentem 160 Nm.
10. Łożyska kół nie wymagają regulacji, pierścienie obrotowe, piasta i oś są wykonane z tak małymi tolerancjami, że po dokręceniu nakrętki montuje się je z wymaganym luzem w łożysku koła (luz osiowy maks. 0,03 mm).
11. Po zamontowaniu osłony piasty zamontować elementy hamulca w ich pierwotnym położeniu.
12. W razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy.