Degradacja amortyzatorów jest często trudna do wykrycia ze względu na stale zmieniające się warunki jazdy. Praktyczna zasada jest taka, że po zużyciu dwóch zestawów opon standardowe amortyzatory są tylko w połowie tak wydajne jak pierwotnie i należy je wymienić.
Nie uzyskasz dokładnego wyobrażenia o ich stanie ze znanym «metoda swingowa» w nieruchomym pojeździe, w którym naciskasz na maszynę nad sprawdzanym kołem i nagle ją puszczasz: ruch sprężyny musi natychmiast zgasnąć. W ten sposób można określić tylko całkowicie uszkodzony amortyzator.
Dokładniejszy obraz stanu amortyzatora daje specjalne stanowisko badawcze, takie jak np «Shocktester» (tester wstrząsów) od Boga. Tłumienie oscylacji samochodu przed rozkołysaniem przedstawiono w formie wykresu.
Płyn w amortyzatorze nie może być zbyt zimny do sprawdzenia, w przeciwnym razie uzyskany zostanie nieprawidłowy wynik. Na podstawie diagramu określa się stan amortyzatorów.