Zgromadzenie: podczas postoju przednie koła Renault są węższe z tyłu niż z przodu. Toczą się jakby w różnych kierunkach od siebie. Fakt, że tylne części kół znajdują się bliżej niż przednie, pozwala zrównoważyć siły napędowe, które dążą do zbliżenia kół.
Podczas pokonywania zakrętów ta forma ustawienia kół działa za pomocą trapezowego układu kierowniczego w taki sposób, że koło poruszające się po wewnętrznej krzywej zakrętu obraca się bardziej niż koło zewnętrzne. Ułatwia to pokonywanie zakrętów, ponieważ podczas pokonywania zakrętów koło poruszające się po łuku wewnętrznym pokonuje krótszą drogę niż koło poruszające się po łuku zewnętrznym.
Kąt pochylenia przodu
Nazywają to montażem przednich kół pod niewielkim kątem - u góry w nadkolu Renault 19 są one bardziej oddalone od siebie niż u dołu na ziemi. W języku specjalistów nazywa się to «pozytywny» zawalić się. Camber zmniejsza wpływ nierówności drogowych na elementy sterujące, a także zmniejsza wysiłek związany z kierowaniem i tarcie kół o podłoże.
Kąt nachylenia poprzecznego osi sworznia królewskiego: pojęcie to odnosi się do upadku. Termin ten odnosi się do niewielkiego pochylenia osi obrotowej, tak że przy kręceniu kierownicą obraca się całe zawieszenie koła. Obie osie obrotowe mają mniejszy odstęp powyżej niż poniżej względem siebie. Pochylenie i rolka sworznia królewskiego zapobiegają również wibracjom koła. Ponadto tworzą obrót koła i zapewniają «moment reakcji», dzięki czemu kierownica po pokonywaniu zakrętów wraca do swojej pierwotnej pozycji.
Pochylenie wzdłużne osi sworznia królewskiego: pod tym pojęciem rozumie się montaż osi sterowanej pod kątem do wzdłużnego kierunku ruchu pojazdu. Ta pozycja ustabilizuje toczenie się po prostej i zapobiegnie kołysaniu się przednich kół. Ponadto pomaga przywrócić kierownicę do pierwotnego położenia po pokonywaniu zakrętów.
Aby wyjaśnić znaczenie terminów związanych z geometrią kół, podajemy ten rysunek:
A - Kąt pochylenia kół przednich;
B - Pochylenie wzdłużne osi sworznia królewskiego;
Różnica między X i Y to zbieżność przednich kół.