Poduszka powietrzna Renault 19 ma urządzenie sterujące (2) zasilany energią niezależną od pokładowej sieci akumulatorów (3). Jeśli ta bateria jest rozładowana, energia elektryczna pochodzi z innej baterii (dodatkowa bateria), którego moc wystarcza nawet na 5 tygodni. Baterie należy wymieniać co 4 lata. Jeżeli akumulatory w wyniku wypadku utracą kontakt z urządzeniem sterującym, to kondensator znajdujący się w obwodzie urządzenia sterującego zapewni pracę układu. Jeśli lampka kontrolna jest włączona (5), system poduszek powietrznych powinien zostać niezwłocznie sprawdzony przez warsztat. W tym celu używany jest wspomniany w tekście zapalnik kontrolny (1).
Numeryczne «4» oznaczono generator gazu z układem zapłonowym w kierownicy, w miejscu na poduszkę powietrzną.
1. Zdejmij ozdobną nakładkę kierownicy.
2. Ustaw kierownicę w pozycji, w której jest zablokowana i odkręć nakrętkę kierownicy (SW 21).
3. Odblokuj kierownicę i ustaw ją na wprost. W takim przypadku szprychy kierownicy muszą być ułożone symetrycznie.
4. Poluzuj nakrętki.
5. Zdejmij koło, pociągając je do siebie.
6. Montując kierownicę zwróć uwagę na symetrię ułożenia jej szprych.
7. Ustaw kierownicę w ustalonej pozycji i dokręć nakrętkę momentem 40 Nm.
Kierownica z poduszką powietrzną
Zaleca się samodzielne zdjęcie kierownicy z poduszką powietrzną tylko przez doświadczonego kierowcę. W takim przypadku należy przestrzegać szeregu zasad bezpieczeństwa. Osoby niepewne swoich kompetencji proszone są o kontakt z warsztatem samochodowym.
Generator gazu do poduszek powietrznych podlega przepisom ustawy o materiałach wybuchowych.
Mogą być obsługiwane wyłącznie przez specjalistów, którzy zostali przeszkoleni w zakresie niezbędnych przepisów bezpieczeństwa. Najważniejsze ze wszystkich środków ostrożności to:
1. Podczas pracy z poduszką powietrzną konieczne jest odłączenie przewodu ujemnego od zacisku akumulatora.
2. Nie pracuj w miejscach o wysokich temperaturach (np. w pobliżu otwartego ognia).
3. Nie podłączaj poduszki powietrznej przy zdjętej kierownicy.
4. Nigdy nie pozostawiaj poduszki powietrznej bez nadzoru podczas przerw w pracy.
5. Nie sprawdzaj prądu elektrycznego za pomocą omomierza lub innego elektrycznego przyrządu pomiarowego.
6. Odłącz niezależną baterię (małe 4-pinowe złącze).
7. Podczas wykonywania prac spawalniczych wyjmij poduszkę powietrzną.
8. W przypadku montażu poduszki powietrznej, przed podłączeniem złącza szpilkowego do układu poduszek powietrznych należy sprawdzić stan układu za pomocą zapalnika pilotowego (XR BAG Ele. 1288).
9. Po wypadku wymienić wszystkie elementy układu.
10. Utylizować maszynę zgodnie z instrukcją!
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
2. Odłącz system poduszek powietrznych od tylnej lewej i prawej kierownicy (odkręcić po jednej śrubie T 30).
3. Podnieś poduszkę powietrzną i odłącz blok sworznia. Aby uniknąć migania lampki kontrolnej i jednoczesnego rozładowania akumulatora, w warsztacie samochodowym na czas demontażu podłączony jest zapalnik kontrolny (XR BAG Ele.1288).
4. Zdejmij kierownicę w sposób opisany dla pojazdów bez poduszki powietrznej.
5. Jeśli poduszka powietrzna była kiedykolwiek wyjmowana poza warsztatem Renault i montowana bez zapalnika, działanie i instalacja poduszki muszą zostać sprawdzone przez warsztat.