1. Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż się zatrzyma i przytrzymaj go w tej pozycji.
2. Uruchom silnik. Przy normalnym działaniu wspomagania hamulców pedał powinien przesunąć się nieco bardziej do przodu.
3. Jeśli pedał nie opada, sprawdź: czy przewód niskociśnieniowy wychodzący z rury ssącej lub odpowiednio z pompy podciśnienia do wzmacniacza hamulca jest szczelny; czy pompa próżniowa działa; czy zawór zwrotny przewodu niskiego ciśnienia działa, gumowy pierścień między głównym cylindrem hamulcowym a wzmacniaczem hamulca działa; czy membrana wspomagania i filtr powietrza na popychaczu wspomagania hamulców nie są uszkodzone.
4. Aby sprawdzić zawór zwrotny, zdejmij przewód niskiego ciśnienia ze wzmacniacza hamulca.
5. Normalnie działający zawór można odpowietrzyć, ale nie można przez niego wciągnąć powietrza.
6. W celu wymiany uszkodzonego pierścienia gumowego między cylindrem hamulca głównego a wzmacniaczem napędu hamulca należy zdemontować cylinder hamulca głównego.
7. Opcjonalny filtr powietrza można wymienić. W tym celu wyjmij stary filtr powietrza za pomocą drucianego haczyka z popychacza wzmacniacza hamulca. Przetnij nowy filtr do środka i umieść go wokół popychacza. Upewnij się, że filtr wokół popychacza jest dobrze osadzony, w przeciwnym razie niefiltrowane powietrze może dostać się do wspomagania hamulców.
8. Uszkodzony wzmacniacz hamulca należy wymienić. Wzmacniacz nie naprawiany.