Regulator hamulca postojowego
1 - linki napinające hamulca postojowego biegnące do tylnych kół; 2 - nakrętka i przeciwnakrętka urządzenia regulacyjnego; 3 - wyważarka linek hamulca postojowego; 4 - pręt gwintowany dźwigni hamulca postojowego.
Lewy: Po linka hamulca (3) włożony w tarczę hamulca bębnowego, konieczne jest przesunięcie sprężyny dociskowej (2) z powrotem do smoczka mocującego (1) można założyć na dźwignię hamulca postojowego.
Po prawej: Aby dokładnie wyregulować hamulec postojowy po zmianie linki, ważne jest, aby linka była ustawiona (3) prawidłowo umieszczony w podstawie (4). Po wyregulowaniu złączki kablowej (1) przy zwolnionym hamulcu postojowym musi on spoczywać bez naprężenia, ale także bez luzu, na dźwigni hamulca postojowego (2).
- Działanie hamulca postojowego powinno rozpocząć się po trzecim kliknięciu dźwigni.
- Podczas mocowania szóstego kliknięcia na dźwigni, jednak nie później niż ósmego kliknięcia, tylne koła muszą być zablokowane.
- Dłuższy skok dźwigni oznacza większe zużycie tylnych klocków hamulcowych lub rozciąganie linek hamulca postojowego.
- Często elementy urządzenia regulacyjnego po «sól zimowa» zaklinowany; jednocześnie linki hamulca postojowego poruszają się mocno w uszkodzonych i zanieczyszczonych obudowach. Aby tego uniknąć należy regularnie smarować narażone na tarcie elementy hamulca postojowego.
- Regulacja hamulca postojowego jest konieczna po wymianie linki hamulca postojowego lub klocków hamulcowych lub po wyciągnięciu linki.
Wymiana linki hamulca postojowego
1. Najpierw zdejmij osłonę termiczną.
2. Podnieś tył pojazdu i upewnij się, że jest nieruchomy.
3. Zwolnij hamulec postojowy.
4. Poluzuj nakrętkę i przeciwnakrętkę na wyważarce na tyle, aby zwolnić linki.
5. Zdejmij bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe, aby móc odczepić linkę od wahacza.
6. W przypadku hamulców tarczowych pociągnij złączkę linki pokonując siłę sprężyny dźwigni hamulca i sprężynę śrubową z mocowania złączki i zdejmij ją. Wyjmij kabel z różnych mocowań na spodzie samochodu i wyjmij go.
7. Podczas montażu, który odbywa się w odwrotnej kolejności niż proces demontażu, zaktualizuj elementy złączne i klipsy, które stały się bezużyteczne, w przeciwnym razie mogą pojawić się źródła dodatkowego hałasu.
8. Pamiętaj, aby ukończyć podstawową instalację.
Regulacja hamulca postojowego
Regulację należy przeprowadzać wyłącznie po wymianie linki hamulca postojowego lub po zakończeniu prac przy układzie hamulcowym. Przed regulacją należy sprawdzić, czy linka hamulca postojowego jest prawidłowo ułożona w prowadnicach i elementach regulacyjnych w mechanizmie hamulca tylnego koła.
Przed regulacją hamulca postojowego należy sprawdzić swobodę ruchu nakrętki zębatej (2). Upewnij się również, że sprężyna dystansowa (4) nie utknął między głowicą dystansową a nakrętką zębatą. Po odkręceniu nakrętki zębatej o 5-6 zębów można ponownie zamontować bęben hamulcowy. Aby sprawdzić urządzenie regulacyjne po wyregulowaniu hamulca postojowego, należy wielokrotnie nacisnąć pedał hamulca i obrócić mechanizm zapadkowy (3) nakrętkę zębatą, powinieneś usłyszeć kliknięcia zatrzasku zapadki (1).
1. Zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij osłonę termiczną w miejscu, w którym przechodzi pręt.
3. Sprawdź prawidłowe położenie i swobodę ruchu kabla.
4. Pojazdy z hamulcami bębnowymi: wymontować bęben hamulcowy.
5. Sprawdź swobodę ruchu nakrętki zębatej i poluzuj ją o 5-6 zębów.
6. Sprawdzić, czy sworznie blokujące jarzma hamulca postojowego przylegają do klocka hamulcowego.
7. Poluzuj przeciwnakrętkę i dokręć nakrętkę regulacyjną na wyważarce, aż trzpień blokujący wahacza hamulca postojowego zacznie się podnosić ze szczęki hamulcowej, gdy dźwignia hamulca postojowego zostanie pociągnięta między pierwszym a drugim kliknięciem, a po osiągnięciu drugiego kliknięcia, będzie zauważalnie podniesiony.
8. W tej pozycji zabezpieczyć nakrętkę mocującą wyważarki przeciwnakrętką.
9. Zamontować bębny hamulcowe.
10. Po opuszczeniu pojazdu naciśnij kilkakrotnie nogą pedał hamulca, aby klocki hamulcowe znalazły się w pierwotnym położeniu. W tym samym czasie klika urządzenie regulujące.
11. Pojazdy z hamulcami tarczowymi: przy całkowicie zwolnionym hamulcu postojowym na cylindrach hamulcowych kół, sprawdź swobodę ruchu dźwigni hamulca i wciśnij je do oporu.
12. Wyreguluj położenie linek napinających na wyważarce tak, aby dźwignie hamulca podczas używania hamulca postojowego między pierwszym a drugim kliknięciem dźwigni zaczęły podnosić się od oporu. Powinno to być nadzorowane przez asystenta.
13. Aby to sprawdzić, naciśnij naprzemiennie dźwignie hamulca po prawej i lewej stronie do oporu. Jeśli dźwignia hamulca przeciwnego koła porusza się, oznacza to, że linki hamulca są zbyt napięte.
14. W takim przypadku poluzuj nakrętkę regulacyjną linki hamulca, aż obie dźwignie oprzeją się o ogranicznik.
15. Pociągnij dźwignię hamulca postojowego i zwolnij ją ponownie.
16. W razie potrzeby sprawdź luz biegu tylnych kół.
Notatka. Zalecenie: Jeżeli po pewnym czasie luz hamulca postojowego znów się zwiększy, nie należy już regulować układu hamulca postojowego, lecz zdemontować bębny hamulcowe i przywrócić ruchomość mechanizmu regulacyjnego. Jeśli dźwignie hamulca postojowego w mechanizmach hamulca kół nie są przyciągane przez linkę napinającą, linka może być gdzieś ściśnięta.