Przede wszystkim dzięki ukierunkowanemu monitorowaniu i profilaktyce możesz zapewnić bezpieczeństwo swojego pojazdu dla siebie i innych użytkowników dróg. Wszystko, co możesz zrobić samodzielnie, opisano w tym przewodniku. Inne prace należy wykonywać w warsztacie.
Działanie układu hamulcowego
Po naciśnięciu pedału hamulca nogą połączony z nim drążek wciska dwa tłoki umieszczone jeden za drugim w głównym cylindrze hamulcowym, który znajduje się w komorze silnika na wzmacniaczu hamulca. Tłoki przenoszą energię sprężania płynu hamulcowego. W tym przypadku ciśnienie hydrauliczne płynu hamulcowego jest przenoszone przez rurociągi i węże do cylindrów hamulcowych.
- W cylindrach hamulcowych tłoczki dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej lub bębna hamulcowego.
- Renault 19 jest wyposażone w podzielony po przekątnej dwuobwodowy układ hamulcowy, tj. Ciśnienie płynu hamulcowego jest przenoszone do cylindrów hamulcowych przez dwa niezależne systemy przewodów dla przedniego koła ukośnie w poprzek tylnego koła.
- Jeśli jeden obwód napędu hamulca ulegnie awarii, jedno przednie koło i tylne koło po przekątnej od niego pozostaną sprawne. Niehamowane tylne koło utrzymuje tył nadwozia na pasie ruchu.
Notatka. Zalecenie: w przypadku awarii jednego obwodu hamulcowego pedał hamulca należy nacisnąć znacznie mocniej (który będzie miał dłuższy skok), w celu uzyskania skutecznego hamowania. Ponadto znacznie wydłuży się droga hamowania.