System pasów bezpieczeństwa składa się z następujących elementów
1 - konwencjonalna klamra pasa bezpieczeństwa; 2 - klamra pasa bezpieczeństwa z napinaczem awaryjnym; 3 - przewód elektryczny do napinacza awaryjnego; 4 - pas bezpieczeństwa z napinaczem i blokadą; 5 - regulator wysokości; 6 - pas tylny z blokadą; 7 - elektroniczne urządzenie sterujące.
Po wyjęciu konsoli środkowej widać panel sterowania (1) napinacz pasa awaryjnego. Montuje się go ze strzałką, zgodnie z kierunkiem jazdy, aby czujnik tętna mógł działać na czas. Numer 2 oznacza złącze zasilania.
Sprawdzanie działania pasa
Twoje życie i życie pasażerów samochodu zależeć będzie od stanu pasów bezpieczeństwa w razie wypadku. Dlatego zdecydowanie zalecamy sprawdzenie działania pasa bezpieczeństwa.
1. Kontrola taśmy: Całkowicie wyciągnij pas ze zwijacza.
2. Umyj zanieczyszczone części taśmy wodą z mydłem, w żadnym wypadku nie używaj do tego środków chemicznych!
3. Czy pas bezpieczeństwa ma nacięcia lub rozdarcia?
4. Czy na materiale paska znajdują się szlufki?
5. Czy są miejsca spalone papierosem?
6. Jeżeli ww. uszkodzenia powstały w wyniku awarii wymienić pas wraz z zamkiem.
7. Zatrzymanie: Spróbuj gwałtownie wyciągnąć pas bezpieczeństwa z automatycznego zwijacza.
8. Automatyczny zwijacz powinien zapobiegać szybkiemu wyciągnięciu pasa. Jeśli tak się nie stanie, należy wymienić pas bezpieczeństwa wraz z blokadą.
9. Jeśli pasek ciągnie lub wraca słabo, sprawdź automatyczny nawijacz.
10. Podczas jazdy próbnej z prędkością około 20 km/h mocno hamuj (tylko na pustej drodze bez samochodów jadących za tobą!).
11. Jeśli automatyczny nawijacz nie działa, wymień pas bezpieczeństwa z blokadą.
12. Klamra pasa bezpieczeństwa: jeśli są zadrapania lub odpryski, wymień pas bezpieczeństwa razem z zamkiem.
13. Podczas wkładania języczka pasa w klamrę powinno być słyszalne kliknięcie. Pociągnij mocno za pasek, aby upewnić się, że mechanizm jest zablokowany.
14. Powtórz test co najmniej 5 razy. Jeśli urządzenie nie zadziała przynajmniej raz, wymień pas bezpieczeństwa i klamrę.
16. Odblokować: po naciśnięciu mechanizm klamry powinien zwolnić pas bezpieczeństwa.
17. Język pasa bezpieczeństwa powinien samoistnie wyskoczyć z klamry.
18. Powtórz test co najmniej 5 razy. Jeśli urządzenie nie zadziała przynajmniej raz, wymień pas bezpieczeństwa i klamrę.
19. W przypadku hałasu lub ciężkiej pracy nigdy nie smarować!
20. Obrotowa ramka i język pasa bezpieczeństwa: rozbite plastikowe łożyska obrotowe (z powodu obciążenia pasa podczas wypadku) mają małe równoległe rowki. Przy normalnym zużyciu pojawiają się gładkie ślady zużycia bez prążków.
21. Sprawdź plastik pod kątem odkształceń, odprysków i zadrapań. W przypadku stwierdzenia wskazanego uszkodzenia należy wymienić pasek wraz z blokadą.
22. Punkty mocowania: Czy język pasa bezpieczeństwa jest zdeformowany?
23. Czy uszkodzone są punkty mocowania na siedzeniu, podłodze samochodu, słupkach wewnętrznych, uszkodzony gwint?
24. W przypadku stwierdzenia wskazanego uszkodzenia wymienić pasek wraz z blokadą. Punkty mocowania muszą zostać naprawione przez warsztat.
25. W przypadku uszkodzenia, które pojawiło się podczas eksploatacji, możesz po prostu wymienić uszkodzone elementy.