Mechanizm otwierania maski i jego elementy
1 - pułapka blokująca; 2 - zamek maski z kontrpodporą mechanizmu otwierania; 3 - lejek uszczelniający do podłączenia otworu technicznego w ścianie czołowej; 4 - linka do otwierania maski silnika; 5 - dźwignia zwalniająca; 6 - mocowania w komorze silnika.
Zdejmowanie kaptura
1. Otwórz i zablokuj maskę silnika.
2. Wyciągnij wąż spryskiwacza. Następnie za pomocą dźwigni wygnij oba prawe korki przy masce i wyjmij wąż z trójnika.
3. Przeciągnij wąż wzdłuż maski.
4. Zaznacz położenie łączników.
5. Odkręć 2 śruby, a następnie zdejmij maskę z mocowań.
6. Podczas montażu nasady śruby jej mocowania lekko się uginają.
7. Wyciągnij wąż spryskiwacza z obu stron okapu i podłącz go do trójnika.
Montaż okapu
Ilustracja pokazuje mocowanie lewej maski i możliwe położenie (pokazane strzałkami) do znakowania. Poluzowanie śrub umożliwia regulację okapu w płaszczyźnie poziomej w celu uzyskania jednolitej szczeliny z sąsiednimi częściami ciała i wyrównania wysokości.
Jeśli zainstalowana jest nowa maska silnika, wszystkie części starej maski muszą zostać ponownie ułożone. Niezwykle ważne jest dopasowanie obu uszczelek gumowych między reflektorami a maską. Okap należy zamontować w następujący sposób:
1. Wyrównując maskę z długimi otworami w bocznych mocowaniach, należy wyrównać tył maski silnika pod względem kątów i wysokości.
2. Dopasowując okap do otworów montażowych w korpusie, można zamontować okap tak, aby zostały spełnione wymagane parametry wysokości.
3. Przy lekko dokręconych śrubach mocujących maskę ustawiamy w jednej płaszczyźnie z powierzchnią błotników i owiewek.
4. Aby wyrównać przód maski, poluzuj śruby blokujące.
5. W takim przypadku zamek powinien zająć najwyższą pozycję.
6. Ostrożnie zamknij kaptur i dociśnij do oporu, aż kaptur znajdzie się w żądanej pozycji.
7. Ostrożnie otwórz maskę i dokręć śruby.
8. Jeżeli regulacja po sprawdzeniu zamykania i otwierania jest niezadowalająca, poluzuj zatrzask maski i ponownie wyreguluj.
9. Sprawdź, czy pokrywa silnika dobrze się zamyka. W tym celu zdjąć osłonę maski z wysokości 30 cm, podczas gdy powinna zatrzasnąć się pod własnym ciężarem.
Wymiana mechanizmu przeciągania kaptura
Aby otworzyć maskę silnika, naciągnij linkę, która jest poprowadzona od zamka maski wzdłuż lewej ściany komory silnika przez przód i jest przymocowana pod deską rozdzielczą do wykończenia A. W przypadku zerwania linki napinającej należy wymienić:
1. Na grubym drucie o długości 30 cm zegnij 2-centymetrowy róg.
2. Za pomocą tego narzędzia dociśnij mocowanie linki między amortyzatorem a kratką po lewej stronie komory silnika. Można to zrobić bez użycia siły, najważniejsze jest wybranie odpowiedniego miejsca do wciśnięcia, ponieważ mocowanie nie jest widoczne.
3. Haczyk należy wsunąć na głębokość 20 cm, a następnie ustawić pionowo. Przy odrobinie cierpliwości odblokowanie wkrótce zadziała. Jeśli to możliwe, lekko naciśnij pokrywę, aby łatwiej otworzyć zatrzask.
4. Aby wymienić kabel, należy całkowicie odkręcić długą śrubę T-20 z części czołowej.
5. Wyjmij oba wewnętrzne (czarny kolor) kraty. Ponadto ostrożnie odkręć plastikowe śrubki od przekładki, aż będziesz mógł zdjąć całe urządzenie razem ze śrubami.
6. Zdejmij elastyczną osłonę kabla z przeciwuchwytu mechanizmu blokującego.
7. Odłącz linkę od dźwigni blokującej.
8. Zwolnij linkę z zacisków w komorze silnika i przeciągnij ją przez przednią ścianę do kabiny.
9. Podczas instalacji staraj się ułożyć kabel bez załamań i naprężeń.
10. Linka kaptura nie jest regulowana.