Momenty dokręcania | |
Śruby mocowania kołnierza wspornika pośredniego wału napędowego koła | 21 Nm |
Śruby mocowania stojaka amortyzatora do pięści obrotowej | 105 Nm |
nakrętka piasty | 280 Nm |
Nakrętka mocowania sworznia sferycznego zawiasu końcówki ciągu sterowego | 37 Nm |
Uwaga! Aby zapobiec trwałemu uszkodzeniu łożyska przedniego koła:
- Nie odkręcaj ani nie dokręcaj nakrętki wału napędowego, gdy koła stoją na podłodze.
- Nie opuszczać pojazdu na kołach ze zdjętymi wałami napędowymi kół lub z poluzowanymi nakrętkami mocującymi.
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Usunąć:
- prawe przednie koło
- ekran ochronny.
Spuść olej z ręcznej skrzyni biegów.
Rozłączyć się:
- okablowanie czujnika prędkości prawego przedniego koła w punkcie (2),
- przewód hamulcowy przedniego prawego koła w miejscu (3).
Usunąć:
- nakrętka piasty (4) korzystanie z urządzenia,
- nakrętka mocowania przegubu sferycznego prawego ciągu sterowego (5).
Za pomocą narzędzia wymontować przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego po prawej stronie (6).
Wykręć śruby z prawej kolumny amortyzatora (7).
Odsuń wałek napędowy przedniego prawego koła od osi piasty za pomocą zmontowanych narzędzi.
Odrzuć zwrotnicę i wyjmij z niej wał napędowy koła.
Usuń śrubę (10) mocowanie kołnierza wspornika pośredniego wału napędowego.
obrócić kołnierz (11) pośrednie podparcie wału napędowego koła.
Usunąć:
- wał napędowy prawego przedniego koła od skrzyni biegów,
- uszczelnienie dyferencjału po prawej stronie.
Instalacja
Sprawdź stan osadzenia epiploon na wale napędowym koła.
Uwaga! Nie montować wału napędowego koła, jeśli gniazdo uszczelnienia olejowego jest uszkodzone.
Części do wymiany: nakrętka piasty koła przedniego, części do wymiany: śruba kołnierza wspornika pośredniego.
Zamontować nową prawą uszczelkę mechanizmu różnicowego.
Oczyść i nasmaruj otwór łożyska pośredniego łożyska koła smarem BR2+.
Włóż wielowypust wału napędowego koła w wielowypust bocznego mechanizmu różnicowego możliwie osiowo, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
Włóż wielowypustowy trzpień wału napędowego koła w wielowypusty piasty koła.
Uwaga: Wał napędowy koła musi swobodnie wchodzić i wystawać ze zwrotnicy na tyle długo, aby można było założyć nakrętkę piasty.
Zamontować pośredni kołnierz podtrzymujący.
Dokręcić momentem śruby kołnierza wspornika pośredniego wału napędowego koła (21 Nm).
Zamontuj amortyzator do śrub zwrotnicy.
Dokręć momentem śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy (105 Nm).
Dokręć nakrętkę piasty.
Dokręcić momentem nakrętkę piasty (280 Nm) za pomocą urządzenia.
Zamontować sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.
Dokręć momentem nakrętkę sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego (37 Nm).
Zapiąć:
- okablowanie czujnika prędkości prawego przedniego koła,
- przewód hamulcowy prawe przednie koło.
Zainstalować:
- osłona pod silnikiem,
- prawe przednie koło.
Uzupełnij olej w manualnej skrzyni biegów i doprowadź go do prawidłowego poziomu.