Momenty dokręcania | |
Śruby mocowania stojaka amortyzatora do pięści obrotowej | 105 Nm |
nakrętka piasty | 280 Nm |
Nakrętka mocowania sworznia sferycznego zawiasu końcówki ciągu sterowego | 37 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Usunąć:
- śruby mocujące osłony skrzyni korbowej silnika,
- osłona pod silnikiem,
- lewe przednie koło.
Spuść olej z ręcznej skrzyni biegów.
Rozłączyć się:
- okablowanie czujnika prędkości lewego przedniego koła w punkcie (2),
- przewód hamulcowy przedniego lewego koła w miejscu (3).
Usunąć:
- nakrętka piasty (4) korzystanie z urządzenia,
- Nakrętka przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego (5).
Za pomocą narzędzia zdejmij nakrętkę przegubu kulowego lewej końcówki drążka kierowniczego (6).
Wykręć śruby z lewej kolumny amortyzatora.
Odsuń wałek napędowy lewego przedniego koła od osi piasty za pomocą zmontowanych narzędzi.
Odrzuć zwrotnicę i wyjmij z niej wał napędowy koła.
Wyciągnij przednią lewą półoś napędową z ręcznej skrzyni biegów za pomocą narzędzia (Emb. 880) (8), wyposażone w urządzenie (Tav. 1813) (9).
Usunąć:
- wał napędowy lewego przedniego koła,
- kołnierz uszczelniający kołnierza lewego mechanizmu różnicowego.
Instalacja
Uwaga! Nie montować wału napędowego koła, jeśli gniazdo uszczelnienia olejowego jest uszkodzone.
Sprawdź stan osadzenia epiploon na wale napędowym koła.
Pierścień ustalający (10) należy wymienić półoś przedniego koła.
Zamontować uszczelnienie kołnierza lewego mechanizmu różnicowego.
Włóż wielowypust wału napędowego koła w wielowypusty bocznego mechanizmu różnicowego tak osiowo, jak to możliwe, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
Włóż wielowypustowy trzpień wału napędowego koła w wielowypusty piasty koła.
Uwaga: Wał napędowy koła musi swobodnie wchodzić i wystawać ze zwrotnicy na tyle długo, aby można było założyć nakrętkę piasty.
Zamontować śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy.
Dokręć momentem śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy (105 Nm).
Dokręć nakrętkę piasty.
Dokręcić momentem nakrętkę piasty (280 Nm) za pomocą urządzenia.
Zamontować przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego.
Dokręć momentem nakrętkę sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego (37 Nm).
Zapiąć:
- okablowanie czujnika prędkości lewego przedniego koła w punkcie (2),
- przewód hamulcowy przedniego lewego koła w miejscu (3).
Zainstalować:
- osłona pod silnikiem,
- lewe przednie koło.
Uzupełnij olej w manualnej skrzyni biegów i doprowadź go do prawidłowego poziomu.