Momenty dokręcania | |
Nakrętka mocowania nawy koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych | 30 Nm + 84°±4° |
Nakrętka mocowania nawy koła pasowego wałka rozrządu zaworów końcowych | 30 Nm + 84°±4° |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- prawe przednie koło
- obudowa filtra powietrza,
- korpus przepustnicy, kolektor dolotowy,
- wspornik wahadła prawy, pasek napędowy osprzętu,
- pasek rozrządu.
Zainstaluj urządzenie blokujące (1) na kołach pasowych wałka rozrządu.
Usunąć:
- nakrętka koła zębatego wałka rozrządu wydechu (2),
- nakrętka koła zębatego wałka rozrządu wydechu (3),
- urządzenie,
- koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych,
- koło zębate wałka rozrządu wydechu.
Uwaga: Uszczelki wałka rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych są demontowane za pomocą narzędzia.
Pamiętaj, aby usunąć końcówkę (4) armatura.
Poluzuj śruby tak daleko, jak to możliwe (5) i (6) armatura.
Zamontować uchwyty narzędziowe na wałku rozrządu.
Dociśnij uchwyt, aż ramiona się zetkną (7) uchwyty z uszczelnieniem wałka rozrządu.
Zdejmij zaciski odkręcając nakrętkę (8) zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza.
Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu, wykręcając śrubę (9) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Powtórz powyższe czynności z drugim uszczelnieniem olejowym wałka rozrządu.
Instalacja
Części, które należy wymienić:
- Uszczelniacz olejowy przedniego wałka rozrządu
- Nakrętki mocowania koła pasowego wałka rozrządu zaworów końcowych
- Nakrętka mocowania koła pasowego wałka rozrządu zaworów końcowych
Uwaga!
- Nie skrobaj współpracujących powierzchni części aluminiowych, ponieważ każde uszkodzenie współpracującej powierzchni może spowodować wycieki paliwa.
- Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Oczyścić środkiem do czyszczenia powierzchni:
- uszczelnienie gniazda każdego wałka rozrządu,
- obudowy uszczelniaczy wałka rozrządu.
Uwaga: Przed montażem surowo zabrania się smarowania uszczelnienia olejowego wzdłuż średnicy zewnętrznej.
Montaż uszczelki olejowej wałka rozrządu
Uwaga: Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu należy trzymać za tuleję ochronną (10) podczas pracy z nim, ponieważ ten typ gruczołu jest bardzo delikatny. Surowo zabrania się dotykania gruczołu (11) ręce, aby zapobiec wyciekowi oleju po zamontowaniu uszczelnienia olejowego na silniku.
Zamontować tuleję zabezpieczającą z nowym uszczelnieniem olejowym (13) na wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, uważając, aby nie dotknąć uszczelki olejowej rękami.
Zawiń spinkę do włosów (12) mocowania na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Wymień nasadkę (14) i nakrętki wieńcowej (15) armatura.
Dokręcić nakrętkę kołnierzową, aż nasadka zetknie się z głowicą cylindrów.
Usunąć:
- orzech,
- czapka,
- pręt gwintowany (16).
Zainstalować:
- koło zębate wałka rozrządu wydechu z nową nakrętką mocującą,
- koło zębate wałka rozrządu wydechu z nową nakrętką mocującą.
Zamontować narzędzie blokujące na kole zębatym wałka rozrządu.
Moment dokręcania:
- nakrętka piasty koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych (30 Nm + 84°±4°),
- nakrętka piasty koła pasowego wałka rozrządu wydechu (30 Nm + 84°±4°).
Usuń element ustalający.
Zainstalować:
- pasek rozrządu,
- pasek napędowy akcesoriów,
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- kolektor dolotowy,
- blok przepustnicy,
- obudowa filtra powietrza,
- prawe przednie koło.
Podłącz akumulator.